Samara 2 — la seconde génération qui prolonge la carrière jusqu'en 2013

Alors que la carrière occidentale de la Samara s'achève à la fin des années 1990 (voir Le Royaume-Uni — un lancement prometteur en 1987, un retrait sur échec en 1997), une seconde génération restylée, connue commercialement comme Samara 2, prend le relais sur le marché russe et les marchés satellites, prolongeant la carrière totale du modèle jusqu'en 2013 — soit près de trente ans après le lancement de la toute première VAZ-2108.

Une mise en production étalée sur sept ans

Contrairement à la première génération, dont les trois carrosseries sortent en seulement six ans (1984-1990), la Samara 2 est déployée de façon beaucoup plus progressive :

• VAZ-2115 (berline 4 portes) : premiers exemplaires en série limitée dès 1997, production à pleine échelle à partir de 2000 seulement.
• VAZ-2114 (hayon 5 portes) : ajoutée à la gamme en 2002.
• VAZ-2113 (hayon 3 portes) : la dernière carrosserie à rejoindre la gamme, en septembre 2004 seulement — vingt ans après le lancement de l'équivalent de première génération, la VAZ-2108.

Une continuité mécanique et esthétique assumée

La Samara 2 conserve l'architecture technique fondamentale de la première génération (moteur transversal, traction avant, suspensions à jambes MacPherson — voir Suspensions MacPherson et aérodynamique soignée — un châssis résolument moderne), mais reçoit une carrosserie et une planche de bord entièrement redessinées, ainsi que des motorisations progressivement modernisées (passage à l'injection électronique généralisée, voir L'injection électronique, une arrivée tardive en 1996).

Une production totale cumulée exceptionnelle

Les deux générations réunies (VAZ-2108/2109/21099 puis VAZ-2113/2114/2115) totalisent, selon Wikipédia francophone, 5 247 008 exemplaires produits entre 1984 et 2013 — un chiffre qui place la lignée Samara parmi les productions automobiles russes les plus abondantes de l'histoire d'AvtoVAZ, aux côtés de la lignée Fiat 124 elle-même (voir le bilan comparable côté Lada Riva).

Voir aussi

• Trois carrosseries pour une plateforme — 2108, 2109 et 21099
• Le 24 décembre 2013 — la dernière Samara sort de la chaîne de Togliatti
• De Spoutnik à Samara, puis à la Samara 2 — la continuité d'une appellation sur trente ans