« Un miracle : une Lada qui démarre » — la Samara et l'humour populaire occidental

Comme la Riva avant elle (voir « Comment doubler la valeur d'une Lada ? Faites le plein. » — l'humour britannique et la Riva côté Lada Riva), la Samara hérite et prolonge tout un registre de blagues populaires occidentales sur la marque Lada — un humour qui, cette fois, naît autant du succès commercial initial que des déceptions de qualité qui s'accumulent au fil des années 1990.

Le registre classique des « blagues Lada »

L'une des formulations les plus citées définit un miracle de trois façons possibles : une Lada qui démarre du premier coup ; recevoir un procès-verbal pour excès de vitesse au volant d'une Lada ; ou se faire dépasser par une Lada. Ce type d'humour, comparable dans son principe à celui documenté ailleurs dans ce corpus autour de la Trabant, de l'Opel Manta ou de la Škoda (voir les renvois croisés dans « Comment doubler la valeur d'une Lada ? Faites le plein. » — l'humour britannique et la Riva), vise moins la voiture en tant qu'objet que le stéréotype plus large de la fabrication d'Europe de l'Est perçue comme datée et peu fiable.

Des essais contemporains plus nuancés que le folklore

Les essais rétrospectifs publiés depuis, notamment sur le site britannique HubNut, apportent une nuance intéressante à ce folklore : une fois replacée dans le contexte de son époque et de son prix, la Samara se révèle être une petite voiture capable, à même de remplir sa fonction de transport quotidien de façon sûre et raisonnablement fiable — à condition, selon la formule d'un de ces essais, de « rester à l'écart de tout le monde » sur la route plutôt que de rechercher des performances dynamiques qu'elle n'a jamais prétendu offrir. Cette lecture rejoint l'appréciation plus positive portée sur la simplicité mécanique du modèle par une partie de sa clientèle fidèle (voir Simple, réparable, bon marché — l'autre versant de la réputation Samara).

Un humour né du succès, pas seulement de l'échec

Il est notable que ces plaisanteries prolifèrent précisément dans les années où la Samara se vend le mieux au Royaume-Uni, avant son déclin des années 1990 (voir Le Royaume-Uni — un lancement prometteur en 1987, un retrait sur échec en 1997) — la notoriété commerciale d'un modèle bon marché, largement visible sur les routes britanniques, étant en elle-même une condition nécessaire à la diffusion large de ce type d'humour populaire.

Voir aussi

• Le Royaume-Uni — un lancement prometteur en 1987, un retrait sur échec en 1997
• Simple, réparable, bon marché — l'autre versant de la réputation Samara
• l'humour Lada de la génération précédente