Janvier 2008 : un restylage plus profond que celui du C8 la même année

Une refonte intérieure et l'arrivée du biturbo

La Phedra connaît un restylage en janvier 2008, daté avec précision par la source italienne principale consultée. Cette évolution introduit notamment la nouvelle motorisation diesel 2.2 Multijet biturbo de 170 chevaux (voir La gamme moteurs de la Phedra : un seul bloc essence, une offre diesel étoffée au fil du temps), accompagnée d'un rafraîchissement des traitements intérieurs.

Une coïncidence de calendrier avec le restylage du C8

Ce restylage de janvier 2008 intervient quasiment au même moment que celui du Citroën C8, daté de février 2008 par ailleurs (voir Le restylage léger de février 2008) — les deux évolutions s'inscrivant vraisemblablement dans une même vague de rafraîchissement coordonnée à l'échelle du quatuor Sevel Nord, sans que les sources consultées ne permettent de confirmer une coordination industrielle explicite entre les quatre marques à cette occasion.

Un rafraîchissement intérieur qui prolonge la logique de raffinement de la Phedra

Le rafraîchissement des finitions intérieures associé à ce restylage de 2008 s'inscrit dans la continuité de la stratégie de différenciation par le haut déjà décrite pour la Phedra (voir Cuir, alcantara et placages acajou : l'habitacle très soigné de la Phedra), sans toutefois que les sources consultées ne permettent d'en détailler précisément le contenu au-delà de la mention générale d'un « refresh » des traitements intérieurs.

Voir aussi

• La gamme moteurs de la Phedra : un seul bloc essence, une offre diesel étoffée au fil du temps
• Le restylage léger de février 2008
• Cuir, alcantara et placages acajou : l'habitacle très soigné de la Phedra