Boîtes de vitesses de la Thema — une gamme majoritairement manuelle

Sur l'ensemble de sa carrière (1984-1994), la Lancia Thema est une traction avant à moteur transversal, conformément à l'architecture générale de la plateforme Tipo Quattro — voir L'architecture Tipo Quattro — empattement commun, structures et sécurité. La boîte de vitesses manuelle à 5 rapports constitue l'équipement de référence sur la quasi-totalité des versions, y compris sur la 8.32 où aucune alternative automatique n'a jamais été proposée, contrairement à d'autres grandes berlines haut de gamme concurrentes de l'époque qui banalisaient déjà l'automatique sur leurs versions les plus luxueuses.

Une boîte automatique disponible sur certaines versions généralistes

Sur les motorisations les plus courantes de la gamme (quatre cylindres essence, V6 PRV), une boîte automatique est proposée en option — une configuration plus classique pour ce type de berline de représentation destinée en partie à une clientèle de direction d'entreprise. Les détails précis de compatibilité automatique par motorisation et par série n'ont pas pu être recoupés en profondeur avec les sources consultées cette session.

Voir aussi

• Les quatre cylindres essence Fiat — 8 puis 16 soupapes, atmosphérique et turbo · Le V8 Ferrari F105 de la Thema 8.32 — un moteur de sportive dans une berline familiale · La Thema Turbo 4x4 — une transmission intégrale rare sur une grande berline