La Thema Turbo 4x4 — une transmission intégrale rare sur une grande berline

Parmi les déclinaisons les plus confidentielles de la Thema figure une version à transmission intégrale (4x4), associée au moteur quatre cylindres turbocompressé. Cette configuration reste rare dans la gamme des grandes berlines familiales du segment au tournant des années 1990, l'intégrale étant alors surtout associée soit à des compactes sportives de rallye (à l'image de la Lancia Delta HF 4WD, dont le moteur turbo dérive d'ailleurs directement de celui de la Thema), soit à des berlines allemandes premium comme l'Audi quattro.

Un lien technique avec la Delta HF 4WD

Le moteur turbocompressé équipant la Delta HF 4WD, première Lancia de grande série à transmission intégrale et pionnière de la lignée qui donnera naissance à l'Integrale, dérive directement du quatre cylindres de la Thema — un exemple concret de circulation technique interne au sein de la gamme Lancia des années 1980, entre une compacte de rallye et une grande berline de représentation qui n'a, elle, jamais eu de vocation sportive affichée.

Une rareté qui perdure aujourd'hui

En l'absence de chiffres de production précis retrouvés lors de cette session de recherche, la version 4x4 de la Thema Turbo reste identifiée par les sources spécialisées comme l'une des déclinaisons les plus rares de la gamme, aux côtés de la Limousine et de la 8.32 — un point à approfondir lors d'une prochaine passe documentaire.

Voir aussi

• Le 2,0 L Turbo 16V — la version la plus performante du quatre cylindres Thema · Boîtes de vitesses de la Thema — une gamme majoritairement manuelle · Guide d'achat — bien identifier la série et la version avant d'acheter une Thema