« Break the spindle » : la directive d'Akio Toyoda et le passage au « spindle body » (2025)

Une remarque de la direction générale qui déclenche un changement de cap

Selon un entretien accordé par le directeur général du design Lexus, Koichi Suga, au magazine britannique TopGear en marge du Salon de la mobilité de Tokyo 2025, c'est une remarque directe du président de Toyota, Akio Toyoda, qui pousse la marque à rompre avec plus d'une décennie de calandre spindle omniprésente. Toyoda aurait interpellé les équipes de design en leur demandant pourquoi elles reproduisaient « le même design à chaque fois », avant de les inciter explicitement à « casser le spindle » (break the spindle). Sa critique porterait précisément sur l'uniformité du traitement d'un modèle à l'autre, plutôt que sur le principe même d'une calandre reconnaissable.

Du motif de calandre à une philosophie de carrosserie entière

La réponse du studio de design ne consiste pas à abandonner purement et simplement l'idée du fuseau, mais à la faire évoluer d'un simple motif de calandre vers une philosophie de carrosserie entière, baptisée « spindle body » : la forme caractéristique du fuseau se retrouve désormais suggérée dans les volumes et les jeux de lumière de l'ensemble du véhicule plutôt que concentrée sur la seule face avant. Plusieurs concept-cars récents (LF-ZC, LF-ZL, Sport Concept, diverses études autour de la future LS) illustrent déjà cette nouvelle direction.

Des modèles déjà engagés dans cette transition au moment de la rédaction de ce dossier

Au moment de la rédaction de ce dossier, les sources consultées citent déjà plusieurs modèles Lexus engagés dans cette transition stylistique : le tout-électrique RZ, le RX, la berline ES dans sa version 2026, et l'urbaine LBX, qui aurait amorcé le mouvement la première. Le restylage du NX daté du 1er septembre 2026 s'inscrit directement dans cette même dynamique, avec une face avant explicitement décrite par la presse comme inspirée du traitement déjà adopté par le RX plutôt que de la calandre spindle historique du modèle (voir 1er septembre 2026 : le restylage millésime 2027, dévoilé au Japon, tourne la page de la calandre spindle).

Voir aussi

• Génération 2 : une calandre verticalisée et un lettrage « LEXUS » inédit à l'arrière
• 1er septembre 2026 : le restylage millésime 2027, dévoilé au Japon, tourne la page de la calandre spindle
• La calandre spindle à son lancement : une prise de risque stylistique assumée pour se faire remarquer