2022 : le RX inaugure la « spindle body », et devient à son tour un modèle qui inspire le reste de la gamme

De la calandre rapportée à la carrosserie intégrée

La cinquième génération du RX (2022-) ne se contente pas de retoucher la calandre spindle historique : elle la réinterprète en une « spindle body », un traitement qui intègre la signature de la marque directement dans le dessin de la carrosserie plutôt que de la traiter comme un élément rapporté et distinct. Concrètement, la section basse conserve un motif en résille, tandis que la section haute se prolonge jusqu'au bord inférieur du capot, dans une continuité de surface bien plus poussée que sur les générations précédentes du modèle (voir 2015 : le RX adopte la calandre spindle et invente son « toit flottant » pour la génération qui précède directement cette évolution). Ce même vocabulaire stylistique est repris la même année sur le RZ, premier modèle 100 % électrique de la gamme Lexus.

Un rôle d'influence qui se prolonge jusqu'au reste de la gamme Lexus

Fait notable, documenté de façon indépendante par le dossier lexus-nx/ de ce corpus : le restylage millésime 2027 du NX, dévoilé au Japon le 1ᵉʳ septembre 2026, reprend explicitement le traitement de face avant déjà adopté par le RX, avec des blocs optiques à deux éléments horizontaux étirés jusqu'aux ailes (voir 1er septembre 2026 : le restylage millésime 2027, dévoilé au Japon, tourne la page de la calandre spindle). Ce constat mérite une précision chronologique : c'est bien le RX de cinquième génération dans sa forme d'origine (2022, « spindle body »), et non un restylage plus récent du RX lui-même, qui sert de référence à ce restylage du NX — le RX faisant l'objet, au même moment (automne 2026), de son propre restylage millésime 2027, mais celui-ci s'inspire à l'inverse du design de la berline ES plutôt que d'influencer le NX (voir Le restylage millésime 2027 du RX : une face avant inspirée de la berline ES, encore au stade des indiscrétions à l'automne 2026 pour le détail de cette actualité distincte, à ne pas confondre avec le restylage du NX malgré leur simultanéité).

Une rupture qui s'inscrit dans un mouvement de marque plus large

Cette évolution vers la « spindle body » précède et annonce le mouvement plus large de rupture avec la calandre spindle historique engagé par la direction de Lexus fin 2025 sous l'impulsion d'Akio Toyoda (voir « Break the spindle » : la directive d'Akio Toyoda et le passage au « spindle body » (2025), dossier lexus-nx/, où ce virage est documenté à l'échelle de toute la marque) : le RX de 2022 apparaît ainsi rétrospectivement comme l'un des tout premiers signaux concrets de cette évolution, près de trois ans avant qu'elle ne soit formalisée comme une directive de marque.

Voir aussi

• 2015 : le RX adopte la calandre spindle et invente son « toit flottant »
• Cinquième génération (2022-2023) : dévoilement mondial du 1er juin 2022 et rupture technique
• Le restylage millésime 2027 du RX : une face avant inspirée de la berline ES, encore au stade des indiscrétions à l'automne 2026
• 1er septembre 2026 : le restylage millésime 2027, dévoilé au Japon, tourne la page de la calandre spindle (dossier lexus-nx/)
• « Break the spindle » : la directive d'Akio Toyoda et le passage au « spindle body » (2025) (dossier lexus-nx/)