Habitacle, matériaux et système Maserati Touch Control

Un système d'infodivertissement propre à la marque

Le Levante embarque le système Maserati Touch Control, piloté via un écran tactile couleur TFT de 8,1 pouces (210 mm), complété par un combiné d'instrumentation entièrement reconfigurable, lui aussi en TFT couleur — un choix technique conforme aux standards du segment premium de son époque, sans rupture technologique particulière par rapport aux rivaux directs du segment (voir Le véritable segment de rivalité du Levante : Cayenne, X5 et GLE, plutôt que le cluster ultra-luxe).

Des matériaux à l'argument artisanal italien

Conformément au positionnement de la marque, l'habitacle met en avant des sellerie en cuir, des placages et des finitions présentées comme relevant d'un savoir-faire artisanal italien — un registre argumentaire classique du segment ultra-premium, partagé par l'ensemble des rivaux du même segment tarifaire (voir Le Levante face au cluster ultra-luxe (Urus, Bentayga, Cullinan, DBX, Purosangue) : un rival de gamme inférieure, pas un pair pour le distinguo avec le registre d'exclusivité encore supérieur pratiqué par le cluster Bentley/Rolls-Royce/Lamborghini/Aston Martin/Ferrari).

Une évolution progressive plutôt qu'une rupture

L'habitacle du Levante n'a pas connu de refonte technologique majeure entre le lancement (2016) et la fin de production (2024), à l'exception des évolutions apportées lors du restylage de 2018-2019 (voir Le restylage 2018-2019 : calandre inspirée de l'Alfieri, GranLusso et GranSport) — une relative stabilité qui contraste avec le rythme de renouvellement plus soutenu de certains rivaux allemands sur la même période (voir bmw-x5/ et porsche-cayenne/).

Voir aussi

• Un langage stylistique familial plutôt qu'une rupture : le design extérieur du Levante
• Le restylage 2018-2019 : calandre inspirée de l'Alfieri, GranLusso et GranSport
• Le véritable segment de rivalité du Levante : Cayenne, X5 et GLE, plutôt que le cluster ultra-luxe