Un langage stylistique familial plutôt qu'une rupture : le design extérieur du Levante

Un dessin confié au Centro Stile Maserati

Le design extérieur du Levante est développé en interne par le Centro Stile Maserati, dans le prolongement direct du travail déjà mené sur le Ghibli III et la Quattroporte VI (2013), avec lesquels le Levante partage son architecture technique (voir La plateforme du Levante : famille M156/M157, un code exact disputé entre sources).

Des éléments d'identité repris de toute la gamme

Plutôt que de proposer un langage stylistique propre à un premier SUV, Maserati choisit délibérément la continuité : calandre frontale trapézoïdale reprenant le dessin caractéristique de la marque, ouïes latérales verticales sur les ailes avant (élément identitaire présent depuis les GT historiques de la marque), et une silhouette qui privilégie une ligne de toit plongeante plutôt que le gabarit plus cubique de la majorité des SUV concurrents de l'époque — un choix assumé de faire ressembler le premier SUV Maserati à une grande routière surélevée plutôt qu'à un utilitaire.

Une silhouette héritée du concept Kubang 2011

Cette silhouette generale doit beaucoup au concept Kubang de 2011 (voir La généalogie Kubang : deux concepts distincts, trois plateformes différentes, aucune héritée par le Levante), dont les proportions générales — porte-à-faux courts, ligne de toit fuyante, gabarit intermédiaire entre SUV et grand break sportif — se retrouvent presque telles quelles sur le modèle de série cinq ans plus tard, alors même que la plateforme technique sous-jacente a, elle, complètement changé entre les deux étapes.

Voir aussi

• La généalogie Kubang : deux concepts distincts, trois plateformes différentes, aucune héritée par le Levante
• Gabarit, masses et aérodynamique du Levante
• Habitacle, matériaux et système Maserati Touch Control
• Le restylage 2018-2019 : calandre inspirée de l'Alfieri, GranLusso et GranSport