106 exemplaires au total : répartition précise par version et divergences de sources

Un chiffre total bien établi : 106 voitures

Toutes versions confondues — route, course et commémoratives — la production totale de la McLaren F1 s'élève à 106 exemplaires, construits entre 1992 et 1998 à raison d'environ trois mois et demi de fabrication artisanale par voiture. Ce chiffre global est constant d'une source à l'autre ; c'est sa décomposition interne par version qui présente une divergence documentée.

Une première répartition, tirée du corps de texte

Une première décomposition, issue du corps de texte de la source principale consultée, distingue : 5 prototypes de développement (XP1 à XP5), 64 versions de route (F1), 1 prototype de développement de la version course-route (XP1 LM), 5 F1 LM de série, 1 prototype de développement « Longtail » routier (XPGT), 2 F1 GT de série, et 28 F1 GTR de compétition (voir La F1 GTR : trois saisons d'évolution, de la version courte de 1995 à la Longtail de 1997, La F1 LM : cinq exemplaires en hommage à la victoire du Mans 1995 et La F1 GT : trois exemplaires « Longtail » pour homologuer la GTR 1997 pour le détail de chaque version).

Une seconde répartition, tirée du tableau de production

Un tableau de production figurant dans la même source avance une décomposition légèrement différente : 62 F1 de route de série + 5 prototypes (soit 67 au total pour la ligne « route »), 5 F1 LM + 1 prototype (6 au total), 2 F1 GT + 1 prototype (3 au total), 2 exemplaires classés séparément sous la désignation « F1 HDK » (probablement des conversions dotées du kit haute appui aérodynamique parfois monté sur des châssis existants plutôt qu'une ligne de production à part entière), et 28 F1 GTR — soit également 106 au total, mais avec un écart de deux unités sur le décompte des voitures de route de série (64 contre 62, la différence semblant correspondre aux deux exemplaires « HDK » comptés séparément dans cette seconde présentation).

Une divergence consignée, non arbitrée

Ce dossier consigne les deux décompositions sans trancher artificiellement en faveur de l'une ou de l'autre, faute d'une source tierce indépendante permettant de lever l'ambiguïté avec certitude — conformément à la méthodologie de vérification croisée appliquée dans tout le corpus (voir sources/verification-croisee.md).

Voir aussi

• La F1 GTR : trois saisons d'évolution, de la version courte de 1995 à la Longtail de 1997
• La F1 LM : cinq exemplaires en hommage à la victoire du Mans 1995
• La F1 GT : trois exemplaires « Longtail » pour homologuer la GTR 1997
• Financer la voiture la plus chère du monde : budget, acomptes clients et perte assumée