Réception presse : « la star des ventes de la gamme Mercedes », un jugement nuancé sur l'exécution

Un retard au lancement devenu un statut de « star des ventes »

Autocar résume avec une certaine ironie le chemin parcouru par le GLC depuis son lancement : au moment du lancement de la toute première génération en 2016, le magazine britannique rappelle avoir jugé « déconcertant » que Mercedes-Benz ait tant tardé à investir sérieusement le segment des SUV premium compacts, alors que l'Audi Q5, le BMW X3 et le Land Rover Discovery Sport y trouvaient déjà un franc succès commercial — une conséquence directe du choix, documenté par ailleurs, de ne jamais proposer le GLK en conduite à droite (voir Le GLK (2008-2015) : prédécesseur direct, plateforme Classe C, et une disponibilité géographique plus nuancée qu'il n'y paraît). Depuis, souligne Autocar, le GLC est devenu « le modèle le plus vendu de Mercedes » — une affirmation que ce dossier documente et nuance plus précisément dans Le GLC, best-seller mondial de Mercedes-Benz depuis 2018 : des chiffres précis, et une nuance nécessaire face au GLE.

Un verdict de 7/10 pour la X254 restylée : continuité assumée plutôt que révolution

Testant la version restylée de la X254 (essai publié le 9 janvier 2025), Autocar attribue une note de 7/10. Les points forts relevés sont un habitacle soigné, une carrosserie légèrement redessinée jugée élégante, un espace intérieur généreux pour les passagers comme pour les bagages, et des performances jugées sans faille dans un usage quotidien. Les réserves portent sur une consommation en usage routier jugée perfectible pour un quatre-cylindres hybride léger, une finition de certaines commandes jugée un peu fragile pour ce niveau de gamme, et un confort de roulement qualifié de correct sans être mémorable.

Voir aussi

• Le GLC, best-seller mondial de Mercedes-Benz depuis 2018 : des chiffres précis, et une nuance nécessaire face au GLE
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