Identification par numéros de châssis, R107 et R129

Un système de désignation d'usine à trois chiffres, commun aux deux générations

Comme la plupart des séries Mercedes-Benz de cette époque, la R107 et la R129 sont identifiées en interne par un code d'usine à trois chiffres — respectivement 107 (déclinée en R107 pour le roadster et C107 pour le coupé SLC) et 129 — indépendant de la désignation commerciale utilisée par les concessionnaires et visible sur les documents d'immatriculation. Sur la R129, Wikipédia anglophone détaille une nomenclature interne encore plus fine associant un code de châssis à six chiffres à un code moteur à six chiffres pour chaque combinaison motorisation/millésime — par exemple 129.066 pour la 500 SL de 1988-1993 associée au moteur 119.960, ou 129.076 pour la 600 SL/SL 600 associée au moteur 120.981, inchangé de 1991 à 2001.

Un repère fiable pour distinguer les phases de restylage

Sur la R107, trois grandes phases de production peuvent être identifiées à partir du numéro de série et de la date de première immatriculation, indépendamment de l'appellation commerciale qui a pu changer sans restylage majeur (comme le passage de la 450 SL à la 500 SL en 1980, voir Chronologie détaillée de la R107 (1971-1989)) : les modèles d'avant 1980 (pare-chocs courts, phares scellés sur les versions américaines), ceux de la période 1980-1985 (nouveau bouclier avant, boîte automatique à quatre rapports généralisée) et ceux du restylage final de 1985-1989 (jantes de 15 pouces, nouveau volant, six-cylindres M103). Sur la R129, le repère le plus fiable reste le changement de nomenclature de l'automne 1993 (voir 300 SL devient SL 300 : le changement de nomenclature Mercedes-Benz de 1993), qui coïncide avec un changement de codes moteur pour les motorisations six-cylindres, puis les deux restylages de septembre 1995 et avril 1998, chacun identifiable à des détails de carrosserie précis (calandre à six lamelles au lieu de sept, feux arrière bichromatiques, rétroviseurs de style SLK).

Le marquage VIN systématique des pièces de carrosserie américaines

Un point d'identification propre aux versions nord-américaines de la R107, en particulier le 560 SL de fin de carrière, est détaillé dans Authenticité et restauration, R107 et R129 — points de vigilance communs : la plupart des éléments de carrosserie majeurs portent le numéro d'identification du véhicule d'origine, une pièce de remplacement étant systématiquement marquée d'un « R » distinctif.

Voir aussi

• Chronologie détaillée de la R107 (1971-1989) · 300 SL devient SL 300 : le changement de nomenclature Mercedes-Benz de 1993 · Authenticité et restauration, R107 et R129 — points de vigilance communs · Guide d'achat et repères de cote, R107 et R129