Statut de véhicule de collection en France : la R107 pleinement éligible, la R129 seulement en partie

Une règle simple : 30 ans d'ancienneté, quatre conditions cumulatives

La carte grise à mention « collection » est délivrée en France aux véhicules mis en circulation depuis plus de trente ans à la date de la demande, sous réserve de trois conditions cumulatives supplémentaires : conformité au type d'origine (pas de modification majeure du moteur, du châssis ou de la carrosserie), arrêt de la production du modèle par le constructeur, et respect des procédures d'homologation FFVE en vigueur. Cette mention ouvre droit à des avantages réglementaires substantiels : contrôle technique quinquennal plutôt que biennal, exemption permanente de toute restriction de circulation en zone à faibles émissions (ZFE) et dispense de vignette Crit'Air — un régime dérogatoire particulièrement précieux à mesure que les ZFE se généralisent dans les grandes agglomérations françaises.

La R107, sans ambiguïté possible en 2026

Produite entre avril 1971 et août 1989 (voir Chronologie détaillée de la R107 (1971-1989)), la totalité de la production R107/SLC franchit aujourd'hui très largement le seuil des trente ans, le tout dernier exemplaire produit approchant lui-même les quarante ans d'ancienneté. Aucun exemplaire de cette génération ne peut donc se voir refuser la mention collection pour un motif d'ancienneté insuffisante, seule la conformité au type d'origine restant à démontrer au cas par cas — un point de vigilance directement lié aux reconversions moteur non standard déjà signalées dans Authenticité et restauration, R107 et R129 — points de vigilance communs.

La R129, une éligibilité qui se déploie encore chaque année

La situation est sensiblement plus nuancée pour la R129, produite de mai 1988 à juillet 2001 (voir Fin de carrière de la R129 (2001) et succession par la R230) : au sens strict de la règle des trente ans, seuls les exemplaires mis en circulation avant 1996 sont éligibles à la mention collection en 2026. Les exemplaires plus récents, notamment ceux issus des deux derniers restylages de 1995-1998 et de la toute fin de carrière (1999-2001, voir Les éditions spéciales de la R129 : quatre « Mille Miglia » et un « Silver Arrow » de fin de carrière), ne pourront prétendre à ce statut que progressivement au cours des années suivantes, au fur et à mesure qu'ils atteindront à leur tour les trente ans d'ancienneté requis — un exemplaire de fin de carrière (2001) ne devenant éligible qu'en 2031. Cette situation crée, pour un même modèle encore relativement récent dans l'esprit du grand public, une fracture réglementaire concrète entre exemplaires du même dossier selon leur seule date de première mise en circulation.

Voir aussi

• Chronologie détaillée de la R107 (1971-1989) · Fin de carrière de la R129 (2001) et succession par la R230 · Guide d'achat et repères de cote, R107 et R129 · Authenticité et restauration, R107 et R129 — points de vigilance communs