Freins à disque et direction assistée de la W114/W115

Un freinage à disques assistés de série sur toute la gamme

Contrairement à de nombreuses concurrentes généralistes de la fin des années 1960, l'ensemble de la gamme W114/W115 bénéficie de série de freins à disque assistés (confirmé aux quatre roues sur les versions consultées, dont le 220 D selon mb115.com) associés à des barres antiroulis avant et arrière — un niveau d'équipement de sécurité active alors nettement au-dessus de la moyenne du segment, cohérent avec le positionnement premium de la marque et avec l'héritage de sécurité passive déjà développé par Béla Barényi sur la génération « Heckflosse » précédente, où la toute première zone de déformation programmée de série au monde équipait déjà la W111/W112 dès 1959 (voir La zone de déformation programmée — l'invention fondatrice de Béla Barényi, appliquée pour la première fois en série sur la W111 ; voir aussi la fiche dédiée dans le dossier mercedes-w123/ pour le détail de cet héritage, qui se poursuit directement sur la génération suivante).

Une direction assistée disponible en option

La direction assistée figure également au catalogue, en option selon les versions — un équipement apprécié en particulier sur les six-cylindres les plus puissants (280, 280 E), dont le poids sur l'essieu avant rend l'agrément de maniabilité en ville plus sensible sans assistance.

Voir aussi

• La suspension à bras obliques — une innovation qui a fixé le standard Mercedes-Benz · Impressions de conduite de la W114/W115 · Boîtes de vitesses de la W114/W115