Suspension et trains roulants de la W123

Une suspension à quatre roues indépendantes

La W123 reprend et affine l'architecture à quatre roues indépendantes déjà éprouvée sur la W114/W115 :

• À l'avant, des triangles superposés procurant un effet anti-plongée au freinage — un raffinement notable pour l'époque, qui limite le tangage du capot lors des freinages appuyés et contribue au sentiment de sécurité caractéristique de la marque.
• À l'arrière, des bras obliques (essieu à bras tirés semi-indépendants), montés eux aussi sur ressorts hélicoïdaux.
• La direction est à billes, avec assistance hydraulique (assistance qui deviendra de série sur toute la gamme lors du restylage de septembre 1982).

Une tenue de route saluée par la presse d'époque comme actuelle

Cette architecture, combinée à un centre de gravité maîtrisé, vaut à la W123 une réputation de tenue de route sereine et prévisible, plutôt que réellement sportive — cohérente avec le positionnement général du modèle, pensé pour le confort et la sécurité active autant que pour l'agrément de conduite pur. Le break S123 bénéficie même, du fait de son réservoir de carburant positionné au niveau du châssis plutôt qu'à l'arrière de la banquette, d'un comportement routier jugé encore plus sain que celui de la berline (voir Le break « T » S123 — premier break de tourisme Mercedes-Benz).

Freinage : une offre à deux niveaux

Le système de freinage hydraulique de la W123 combine, selon les versions et les motorisations, des freins à disques et à tambours — la documentation disponible ne permet pas encore d'établir ici une correspondance précise et systématique entre chaque motorisation et sa configuration exacte de freinage (disques aux quatre roues ou disques avant/tambours arrière selon la gamme), ce point restant un gisement à préciser lors d'une prochaine session de recherche, idéalement via un manuel d'atelier ou un club spécialisé.

Voir aussi

• L'ABS en option sur la W123 — un système de sécurité active précoce · Le break « T » S123 — premier break de tourisme Mercedes-Benz · Restaurer une W123 — points de vigilance principaux