Le Cyberster (2024) : pourquoi MG revient délibérément au roadster en pleine ère SUV/citadine

Le premier roadster MG entièrement nouveau depuis 2005

Dans une gamme européenne désormais dominée par les SUV (ZS, HS) et la citadine électrique MG4, le MG Cyberster détonne : c'est le premier roadster sportif entièrement nouveau à porter le badge octogonal MG au Royaume-Uni depuis la disparition de la MG TF en 2005. Le modèle est élu « Best Sports Car » au British Motor Show 2024. Loin d'être un simple coup marketing isolé, son lancement s'inscrit dans la logique déjà exposée par le directeur commercial Guy Pigounakis (voir Tripler les ventes, deux fois de suite : les dirigeants européens de MG et leur stratégie) : un investissement à faible volume mais à fort rendement d'image.

« La MGB approche des soixante ans, et reste toujours officiellement notre meilleure vente »

Le studio de design londonien de MG (Marylebone) porte l'essentiel de la conception du Cyberster. Carl Gotham, directeur du design avancé, résume la mission comme un exercice d'équilibre : un design « respectueux de l'héritage MG tout en poussant la marque vers l'avenir pour attirer une nouvelle génération de fans de voitures de sport ». Robert Lemmens, responsable du studio, va plus loin sur la genèse du projet : « MG needs a sports car… The MGB is coming up to 60 years now, and this is still officially our best-selling car ever » — un rappel du poids persistant de la MGB (voir le dossier mg-b/) dans l'identité de la marque, même après des décennies de propriété chinoise. Lemmens précise aussi la difficulté interne du projet : « Convincing our leadership to do the sports car was the hardest part of the whole process. » Sur le choix de Londres comme base de conception : « All the trends start in London: fashion, art, exhibitions. »

Un signal, pas un changement de cap

Le Cyberster reste un modèle de niche : il ne remet pas en cause la stratégie de volume centrée sur l'électrique abordable qui définit le reste de la gamme (voir La MG ZS EV (2019), premier acte du pivot électrique abordable, De « MG Mulan » à MG4 : la genèse d'un lancement simultané Chine-Europe). Il fonctionne plutôt comme un contrepoint symbolique, destiné à rappeler que la marque conserve un ancrage dans son histoire sportive britannique au moment même où l'essentiel de ses volumes de vente provient de véhicules qui n'ont plus grand-chose à voir avec cet héritage.

Voir aussi

• Tripler les ventes, deux fois de suite : les dirigeants européens de MG et leur stratégie
• « MG 2.0 » : comment la presse spécialisée commente la mutation de la marque
• « Trois amis dans une petite MG sous un réverbère » : la nostalgie du roadster face au SUV électrique familial