L'habitacle de l'U25 : écran OLED circulaire, surfaces textiles et conduite semi-automatisée

Un écran circulaire qui devient le centre de toute l'interface

L'habitacle de l'U25 généralise à l'ensemble de la gamme Countryman le principe déjà inauguré sur le hatchback J01 (voir Après Stephenson — les designers qui ont pris la suite sur la Mini (R56 à J01), dossier mini-bmw-r50-f56/, lecture seule) : un unique écran tactile OLED circulaire de 9,4 pouces, reprenant la forme du compteur central historique de la Mini classique mais concentrant désormais l'intégralité des fonctions d'infodivertissement, de navigation et de paramétrage du véhicule, piloté par le système d'exploitation maison MINI Operating System 9. Les commandes physiques traditionnelles (climatisation, réglages de conduite) sont très largement supprimées au profit de cette interface unique — un choix qui prolonge, sous une forme nouvelle, le débat déjà documenté côté hatchback sur la fidélité de la Mini moderne à l'esprit de simplicité mécanique de l'originale.

Des surfaces textiles plutôt que du cuir ou du plastique dur

Conformément au principe de « Charismatic Simplicity » porté par Oliver Heilmer (voir Deux designers, deux philosophies : Michael Szavits (R60) et Oliver Heilmer (U25)), l'U25 généralise l'usage de surfaces textiles bicolores sur la planche de bord et les panneaux de porte, en lieu et place des habillages cuir ou des inserts en plastique dur plus traditionnels sur ce segment — un choix esthétique assumé également comme un geste en matière de matériaux, cohérent avec la suppression des chromes décoratifs évoquée par la marque au lancement.

Une aide à la conduite de niveau 2 inédite pour un Countryman

L'U25 introduit, pour la première fois sur un Countryman, un ensemble d'aides à la conduite avancées permettant une conduite semi-automatisée de niveau 2 jusqu'à 60 km/h en conditions de circulation dense — une avancée technologique directement héritée de la mutualisation de plateforme avec la BMW X1 contemporaine (voir F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique direct du X1, du X2 et de la Série 1), dont les systèmes d'aide à la conduite reposent sur une base technique largement commune.

Voir aussi

• U25 (2024-) : fiche technique complète de la génération actuelle · Deux designers, deux philosophies : Michael Szavits (R60) et Oliver Heilmer (U25) · F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique direct du X1, du X2 et de la Série 1
• Dans mini-bmw-r50-f56/ : Après Stephenson — les designers qui ont pris la suite sur la Mini (R56 à J01)