U25 (2024-) : fiche technique complète de la génération actuelle

Dévoilement et lancement

Officiellement présentée le 1ᵉʳ septembre 2023, la troisième génération du Countryman — nom de code interne U25 — entre en production pour ses versions thermiques dès novembre 2023, suivie par la version électrique en mars 2024. Elle reprend, en l'approfondissant, l'architecture UKL2/FAAR déjà utilisée par le F60, partagée avec la BMW X1 (U11) et le BMW X2 (U10) contemporains (voir F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique direct du X1, du X2 et de la Série 1).

Le plus grand Countryman jamais produit

Le gabarit franchit une nouvelle étape : empattement porté à 2 692 mm, longueur de 4 433 mm, largeur de 1 843 mm et hauteur de 1 656 mm — un véhicule sensiblement plus haut que ses deux devancières, qui accentue encore l'argument d'habitabilité déjà central sur cette ligne de produit (voir L'habitabilité comme argument central face aux autres Mini plus compactes).

Une identité stylistique inédite : la « Charismatic Simplicity »

Le design de l'U25 est piloté par Oliver Heilmer, directeur du design Mini depuis 2017, selon un principe revendiqué de « Charismatic Simplicity » (simplicité charismatique) : planche de bord assortie à la teinte de carrosserie extérieure, surfaces textiles bicolores et suppression des éléments chromés décoratifs pour des raisons environnementales revendiquées par la marque — détail complet dans Deux designers, deux philosophies : Michael Szavits (R60) et Oliver Heilmer (U25) et L'habitacle de l'U25 : écran OLED circulaire, surfaces textiles et conduite semi-automatisée.

Fabriquée en Allemagne, une première pour un Countryman

Rupture industrielle majeure de cette génération : l'U25 devient le premier Countryman assemblé en Allemagne, à l'usine BMW de Leipzig, sur une ligne de production partagée avec la BMW Série 1, la Série 2 Active Tourer et la Série 2 Gran Coupé — un site qui produit aussi bien les versions thermiques que la version électrique, à ne pas confondre avec la production chinoise de la Mini Cooper électrique J01 (hatchback), assurée par une coentreprise distincte avec Great Wall Motor (voir la clarification précise apportée dans Leipzig, pas la Chine : ce que le Countryman électrique ne partage pas avec le hatchback J01). La production se poursuit en parallèle, comme pour les générations précédentes, en Inde, en Thaïlande, en Indonésie et en Malaisie.

Gamme motorisation et électrification

L'U25 est le premier Countryman à proposer, dès le lancement, une gamme complète associant motorisations thermiques micro-hybridées (Cooper C, Cooper S, Cooper D), version John Cooper Works et, pour la première fois, une déclinaison entièrement électrique (Cooper E et Cooper SE) — détail complet dans Motorisations de l'U25 : micro-hybridation généralisée et dernier carré Diesel (2024-) et Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique. Le modèle obtient la note maximale de cinq étoiles au crash-test Euro NCAP en 2024, avec le meilleur score de protection des usagers vulnérables jamais obtenu par un modèle Mini (voir Euro NCAP : cinq étoiles sur les trois générations, une notation qui gagne en exigence).

Voir aussi

• Trois générations en quinze ans : vue d'ensemble R60, F60 et U25 · F60 et U25 sur plateforme UKL2/FAAR : le Countryman, cousin technique direct du X1, du X2 et de la Série 1 · Cooper E et Cooper SE (U25, 2024) : la première gamme Countryman intégralement électrique · Leipzig, pas la Chine : ce que le Countryman électrique ne partage pas avec le hatchback J01 · L'habitacle de l'U25 : écran OLED circulaire, surfaces textiles et conduite semi-automatisée