DE, ES, LS, GTS : la hiérarchie des finitions nord-américaines de la neuvième génération

Deux motorisations pour quatre niveaux de finition

La neuvième génération de la Galant destinée à l'Amérique du Nord organise sa gamme autour de quatre niveaux de finition répartis sur deux motorisations distinctes. Les finitions d'entrée de gamme DE et ES reçoivent un quatre-cylindres 2,4 litres à distribution variable MIVEC, développant 162 ch (160 hp) pour 213 N⋅m de couple — une motorisation orientée vers l'économie plutôt que vers la performance. Les finitions supérieures LS et GTS reçoivent, elles, un V6 3,8 litres nettement plus puissant, initialement crédité de 230 ch (2004-2008) avant qu'une évolution technique ultérieure ne porte sa puissance à 258 ch sur les derniers millésimes.

Une simplification progressive de la gamme en fin de carrière

Cette hiérarchie à quatre niveaux ne se maintient pas jusqu'au bout de la carrière commerciale du modèle : à partir de 2010, à l'approche de l'arrêt définitif de la production, la gamme nord-américaine se simplifie fortement pour ne plus proposer que les finitions ES et SE, toutes deux à quatre cylindres — le V6 3,8 litres et les finitions les plus typées disparaissant progressivement de la gamme avant même l'arrêt complet de la production en 2012.

Un V6 absent des marchés d'exportation restylés

Contrairement à la version nord-américaine, la version restylée par China Motor Corporation pour Taïwan et la Chine (Galant Grunder) ne reprend pas nécessairement l'intégralité de cette hiérarchie de motorisations nord-américaine — un signe supplémentaire de la segmentation fine des marchés pratiquée par Mitsubishi sur cette dernière génération (voir Galant Grunder : la neuvième génération restylée pour Taïwan et la Chine par China Motor Corporation).

Voir aussi

• 2004-2012 — la neuvième génération, conçue pour l'Amérique du Nord, dernier chapitre de la lignée
• Une berline familiale de milieu de gamme, vendue sans interruption aux États-Unis de 1985 à 2012
• Galant Grunder : la neuvième génération restylée pour Taïwan et la Chine par China Motor Corporation