30 août 2012 — le dernier exemplaire de la Galant sort des chaînes de Normal, Illinois

Une date précise pour clore quarante-trois ans de carrière

Le dernier exemplaire de la Galant nord-américaine sort des chaînes de montage de l'usine Mitsubishi de Normal, dans l'Illinois, le 30 août 2012 — une date précise qui marque la fin de la production de la Galant sur son principal marché de commercialisation restant à cette époque, quarante-trois ans après le lancement de la toute première génération en décembre 1969 (voir 1969 — la Galant A50, premier chapitre d'une lignée qui traversera quarante-trois ans).

Une fin de gamme déjà largement anticipée

Cette fin de production intervient au terme de plusieurs années de simplification progressive de la gamme nord-américaine, la Galant ne proposant plus, sur ses tout derniers millésimes (2010-2012), que deux finitions à quatre cylindres (ES et SE), le V6 3,8 litres ayant déjà disparu de la gamme (voir DE, ES, LS, GTS : la hiérarchie des finitions nord-américaines de la neuvième génération) — un signe avant-coureur de l'arrêt complet qui n'aura donc pas surpris les observateurs du marché nord-américain à l'époque.

La fermeture de l'usine, conséquence directe de cet arrêt

Avec la fin de la production de la Galant, l'usine de Normal cesse également toute activité de fabrication automobile pour Mitsubishi, mettant un terme à plus d'un quart de siècle de production automobile Mitsubishi dans l'Illinois, initiée par la coentreprise Diamond-Star Motors en 1988 (voir L'usine de Normal, Illinois : de la coentreprise Diamond-Star Motors à la production Galant jusqu'en 2012).

Voir aussi

• 2004-2012 — la neuvième génération, conçue pour l'Amérique du Nord, dernier chapitre de la lignée
• L'usine de Normal, Illinois : de la coentreprise Diamond-Star Motors à la production Galant jusqu'en 2012
• Un retrait stratégique du segment berline plutôt qu'un simple abandon de modèle isolé