Les camionnettes dérivées de la Sunny — B120/B121/B122 et le bakkie sud-africain B140

Une carrière commerciale propre, plus longue que celle des berlines

Dès février 1971, Nissan tire du châssis de la berline B110 une gamme d'utilitaires légers, la B120 (version courte) et la GB120 (version longue), qui continuent d'évoluer indépendamment des générations successives de la berline elle-même. En 1978, la B121 la remplace avec une calandre en plastique et une instrumentation ronde repensée ; en novembre 1989, la B122/GB122 introduit des optiques rectangulaires, des freins à disque à l'avant et un pot catalytique — soit près de vingt ans de carrière continue pour une architecture dérivée d'une seule génération de berline.

Le bakkie sud-africain B140, une exception rear-wheel-drive durable

En Afrique du Sud, une variante locale à moteur A14 de 1,4 L, la B140, est construite par Nissan South Africa jusqu'en 2008 sous le nom commercial « LDV 1400 » — un bakkie (pick-up léger) à propulsion resté longtemps sans équivalent direct dans sa catégorie sur ce marché, avec le slogan publicitaire local « put the power where the load is » (« mettez la puissance là où est la charge »). Ce dérivé illustre la longévité particulière que la plateforme Sunny a pu connaître sur certains marchés périphériques, bien après l'arrêt de la lignée berline elle-même dans le reste du monde.

Voir aussi

• Deuxième génération B110 (1970-1973) — le Datsun 1200 et la campagne « la voiture d'à côté paraît petite » · Les préparations sportives sud-africaines — coupés 140Z et 160Z (1978-1979) · Vue d'ensemble des carrosseries Sunny — de la berline 2 portes au coupé fastback