Dimensions, poids et pneumatiques — comparatif chiffré des quatre Pike Cars

Des gabarits très proches malgré des silhouettes radicalement différentes

Malgré des carrosseries qui n'ont visuellement presque rien en commun, les quatre Pike Cars restent proches en dimensions, à l'exception logique du S-Cargo, plus haut et plus lourd du fait de sa vocation utilitaire :

La Figaro, la plus large et la plus basse

Sans surprise pour un cabriolet, la Figaro se distingue comme le modèle le plus large (1 630 mm) et le plus bas (1 365 mm) de la gamme, malgré une longueur identique à celle de la Pao. Le S-Cargo, à l'inverse, culmine à près de 1,84 m de haut — près d'un demi-mètre de plus que la Figaro — pour ménager son volume de chargement.

Un détail administratif japonais important : ni la Pao ni la Figaro ne sont des « kei cars »

En raison de leurs dimensions et de la cylindrée de leur moteur, ni la Pao ni la Figaro ne peuvent prétendre au statut fiscal avantageux de « kei car » (petite voiture légère) au Japon — elles sont classées dans la catégorie des véhicules particuliers de petite taille ordinaires, avec la fiscalité correspondante.

Pneumatiques

La Be-1 chausse des pneus 165/70R12 ; la Pao, plus étroite d'origine, se contente de 155/SR12. Les données précises pour la Figaro et le S-Cargo n'ont pas été retrouvées dans les sources consultées pour ce corpus.

Voir aussi

• Une plateforme commune — châssis, suspensions et freins hérités de la March K10 · Boîtes de vitesses et performances — comparatif des quatre Pike Cars · Le S-Cargo — quand « Small Cargo » se prononce comme « escargot »