Acheter un Pike Car au Japon — état d'origine, budget et pièges classiques

Un budget de base qui reste accessible pour une pièce de collection

Pour une Figaro d'origine et en bon état achetée directement au Japon, le Figaro Owners Club (via l'article publié par The Figaro Shop) évoque une fourchette de 5 500 à 8 500 dollars US, hors frais de transport et de dédouanement — un budget d'entrée encore raisonnable pour un modèle de collection produit à moins de 21 000 exemplaires. Les remises en état complètes, avec resprayage personnalisé et remise à neuf esthétique intégrale, peuvent en revanche grimper jusqu'à 41 000 dollars pour les exemplaires les plus travaillés.

L'état d'origine, un critère de valeur déterminant

Toutes les Figaro sont sorties d'usine dans l'une des quatre teintes officielles, avec sellerie en cuir blanc, direction assistée, climatisation et lecteur CD de série (voir Les quatre couleurs de la Figaro — nommées d'après des pierres précieuses, pas les saisons). Les exemplaires ayant conservé leur teinte et leur sellerie d'origine se négocient systématiquement plus cher que les voitures repeintes, même lorsque la reprise est esthétiquement réussie — un phénomène classique sur un marché de collection où la rareté officielle prime sur la personnalisation.

Des documents à récupérer impérativement à l'achat

Tout achat au Japon doit s'accompagner de la remise d'un bon de vente d'origine ainsi que du carnet d'immatriculation japonais (équivalent local de la carte grise, formulaire « V5C » une fois converti aux normes britanniques) — des documents indispensables pour le dédouanement, quel que soit le pays de destination.

Voir aussi

• Importer une Figaro aujourd'hui — du Japon, via le Royaume-Uni, ou directement aux États-Unis · De la spéculation de 1987 à la cote d'aujourd'hui — l'évolution des prix des Pike Cars · Décoder une Figaro — VIN, codes modèle et signification de chaque lettre