Quand les créateurs de Gran Turismo dessinent l'écran de bord d'une vraie GT-R

Au-delà d'un simple clin d'œil marketing, la relation entre la GT-R et la série de jeux vidéo Gran Turismo (voir De la manette au volant — GT Academy, le programme qui a transformé des joueurs en pilotes de GT-R) s'est traduite par une collaboration technique bien réelle sur l'habitacle de la voiture de série.

Polyphony Digital, contractuellement en charge de l'écran multifonction

Nissan a fait appel à Polyphony Digital, le studio japonais créateur des jeux Gran Turismo, pour concevoir l'écran multifonction intégré au tableau de bord de la GT-R — un cas rare où un studio de jeu vidéo est directement contracté pour dessiner une interface embarquée sur un véhicule de série vendu au grand public. Cet écran affiche un journal détaillé du comportement de conduite : vitesse, force en g, consommation, mais aussi des informations mécaniques fines telles que la pression de suralimentation des turbos, les pressions d'huile moteur et de boîte de vitesses, la répartition de la transmission entre les essieux avant et arrière, les angles de braquage, la pression de freinage et d'accélération, ou encore une cartographie de changement de rapport optimisée pour la consommation — en plus de la navigation satellite et du contrôle audio. Cette interface trouve ses racines directes dans l'écran multifonction déjà présent sur la Skyline GT-R R34, précédent immédiat de la lignée.

Un habitacle pensé comme un cockpit de haute performance

L'habitacle associe un cuir cousu main sur le tableau de bord, le volant, les panneaux de porte, la console centrale et les sièges, à de la fibre de carbone sur la console centrale et le cadre des compteurs. Le combiné d'instruments comprend un compte-tours et un compteur de vitesse analogiques, la zone rouge évoluant de 7 000 à 7 100 tr/min selon les millésimes (voir De 480 à 720 chevaux sans jamais changer de cylindrée — la progression de puissance millésime par millésime). Les palettes de changement de vitesse, initialement montées sur la colonne de direction, migrent vers le volant lui-même à partir du restylage de 2016 (voir 2016 — le restylage le plus profond de toute la carrière du modèle, puis deux ultimes mises à jour). Un système audio Bose à onze haut-parleurs équipe l'ensemble de la gamme. Le magazine américain Motor Trend a salué la qualité de finition de cet habitacle comme l'une des plus soignées de sa catégorie, malgré un tarif inférieur à celui de la plupart de ses rivales directes.

Voir aussi

• De la manette au volant — GT Academy, le programme qui a transformé des joueurs en pilotes de GT-R · Un coefficient de traînée de 0,28 imposé par cahier des charges, et une carrosserie inspirée des robots Gundam · La plateforme Premium Midship — un châssis hybride acier, aluminium et carbone, jamais réutilisé ailleurs