Les chiffres de ventes européennes du Juke — plus d'un million d'unités sur treize ans

Un tableau annuel identique sur Wikipédia anglais et français

Les deux versions linguistiques de Wikipédia consultées pour ce dossier publient un tableau de ventes par marché et par année strictement identique, reposant sur les mêmes sources primaires (carsalesbase.com, GCBC, GAIKINDO, communiqués Nissan Amérique du Nord, HeadlightMag pour la Thaïlande). Pour le seul marché européen (défini comme UE 27 + Royaume-Uni + Suisse + Norvège + Islande à partir de 2020), les ventes annuelles s'établissent ainsi : 22 228 unités en 2010, 101 147 en 2011, 101 440 en 2012, 106 411 en 2013 (le pic historique du modèle), 97 538 en 2014, 102 574 en 2015, 98 108 en 2016, 91 744 en 2017, 68 773 en 2018, 47 519 en 2019, 58 402 en 2020, 62 535 en 2021 et 45 710 en 2022.

Un total calculable directement à partir de ces chiffres : plus d'un million d'unités

La simple addition de ces treize années de ventes européennes, effectuée pour ce dossier à partir des chiffres bruts des deux encyclopédies, dépasse le million d'unités (un peu plus de 1 000 000 d'exemplaires cumulés entre 2010 et 2022) — un ordre de grandeur qui confirme sans ambiguïté le statut de succès commercial durable du modèle sur le marché européen, bien au-delà d'un simple coup marketing lié à son design clivant (voir Le pari du design clivant — un succès commercial vérifié plutôt qu'affirmé par défaut).

Une divergence à noter sur le total spécifique au Juke I

Wikipédia français cite par ailleurs, en s'appuyant sur un article de Caradisiac publié au lancement du Juke II en 2019, un chiffre de 1 500 000 exemplaires du Juke I vendus dans le monde en neuf ans, « dont 1 000 000 en Europe ». Or la somme des seules années 2010 à 2019 du tableau détaillé (soit la durée de commercialisation européenne du Juke I) atteint environ 837 000 unités — un écart significatif avec le chiffre rond d'un million cité par la presse. Ce dossier documente les deux chiffres sans les faire artificiellement coïncider : l'écart peut tenir à un arrondi commercial de communication, à un périmètre géographique légèrement différent de celui du tableau détaillé (par exemple en incluant des marchés européens hors du périmètre UE27+UK+Suisse+Norvège+Islande), ou à une méthode de comptage différente (immatriculations contre livraisons usine).

Un second best-seller Nissan en Europe, derrière le Qashqai

Selon Wikipédia anglais, le Juke reste sur l'ensemble de sa carrière européenne le second modèle Nissan le plus vendu derrière le Qashqai — une hiérarchie cohérente avec la position de gamme documentée dans Le Juke dans la gamme crossover Nissan — sous le Qashqai, à côté du X-Trail, et avec l'ampleur bien supérieure des ventes du Qashqai sur la même période (pic à 247 199 unités en 2017 selon Les ventes européennes du Qashqai (2007-2024) — un pic en 2017, une chute pendant la pandémie du dossier nissan-qashqai/, à comparer au pic de 106 411 unités du Juke).

Voir aussi

• Les ventes européennes du Qashqai (2007-2024) — un pic en 2017, une chute pendant la pandémie (dossier nissan-qashqai/)
• Le Juke dans la gamme crossover Nissan — sous le Qashqai, à côté du X-Trail
• Le pari du design clivant — un succès commercial vérifié plutôt qu'affirmé par défaut
• Amérique du Nord, Japon et Asie du Sud-Est — des carrières parallèles closes au profit du Kicks