Le Juke, pionnier nuancé du segment B-SUV en Europe

Une paternité de segment à traiter avec la même prudence que celle du Qashqai

Le dossier nissan-qashqai/ de ce corpus nuance soigneusement l'idée reçue selon laquelle le Qashqai aurait « inventé » le segment crossover, en la mettant en regard des pionniers mondiaux antérieurs du SUV compact (voir Qui a inventé le crossover ? Le Qashqai face au débat de paternité déjà documenté pour le RAV4 et le CR-V). Ce dossier applique la même rigueur au Juke sur son propre segment, plus restreint : celui des crossovers urbains compacts (catégorie B-SUV), lancé en 2010 avant que la plupart de ses futurs rivaux directs n'existent.

Un rôle de défricheur documenté par la presse spécialisée française

Le test de référence de fiches-auto.fr, portant sur l'ensemble de la carrière du Juke I, résume ce rôle en des termes directement transposables à la trajectoire du Qashqai sur son propre segment quelques années plus tôt : le Juke aurait « créé un segment » ultra rentable, « ensuite envahi par les autres marques ». Le même site relève explicitement le parallèle avec le Qashqai lui-même : « Nissan est le spécialiste du SUV grand public puisque après avoir lancé une nouvelle mode avec le Qashqai, il refait le coup avec le Juke, un format encore plus petit » — une lecture éditoriale qui présente Nissan comme un défricheur de segment répété plutôt qu'un coup isolé.

Un segment resté vierge de rivaux directs pendant trois ans

Dans les faits, le Juke ne rencontre pas de concurrent direct sur son format précis lors de son lancement en 2010 : le Renault Captur, souvent cité comme son rival le plus proche, n'arrive qu'en 2013 (voir Les rivalités du Juke sur le segment B-SUV — Captur, Peugeot 2008, Ford Puma), tandis que le Dacia Duster, lancé la même année 2010, occupe un positionnement de gamme sensiblement différent, plus utilitaire et moins urbain (voir le dossier dacia-duster/ de ce corpus). Cette antériorité de trois ans sur son rival le plus direct constitue un argument concret, documenté par recoupement de dates plutôt que par une affirmation de principe, en faveur du rôle pionnier du Juke sur ce segment précis.

Voir aussi

• Qui a inventé le crossover ? Le Qashqai face au débat de paternité déjà documenté pour le RAV4 et le CR-V (dossier nissan-qashqai/)
• Les rivalités du Juke sur le segment B-SUV — Captur, Peugeot 2008, Ford Puma
• Le pari du design clivant — un succès commercial vérifié plutôt qu'affirmé par défaut
• Genèse du Juke — un crossover lancé entre le Qashqai I et le Qashqai II