L'habitacle du Juke — de l'ambiance moto du F15 au numérique du F16

Un habitacle F15 pensé comme un décor plutôt que comme un simple poste de conduite

Selon Wikipédia anglais, la console centrale du Juke I, proposée en finition rouge ou grise, est explicitement dessinée pour évoquer un réservoir d'essence de moto — un choix esthétique cohérent avec le boîtier de commande I-CON qui y est intégré (voir Les technologies embarquées du Juke — du boîtier I-CON au ProPILOT). Le véhicule accueille cinq occupants (deux à l'avant, trois à l'arrière), avec une banquette arrière rabattable en 60/40 et un espace de rangement additionnel sous le plancher de coffre sur les versions à deux roues motrices uniquement.

Un habitacle jugé en retrait par la critique française, en dépit d'une ambiance réussie

Le test détaillé de fiches-auto.fr, portant sur l'ensemble de la carrière du Juke I (2010-2019), nuance sensiblement l'enthousiasme de la présentation d'origine : l'habitabilité arrière est jugée seulement acceptable pour deux occupants adultes plutôt que trois, le volume de rangement est qualifié de nettement insuffisant, et la présentation intérieure — « trop sobre malgré l'effet réservoir de moto au milieu » — est perçue comme en léger décalage avec l'extériorité assumée du style. La qualité perçue des plastiques, jugée sommaire à l'origine, progresse sensiblement après le restylage de 2014 selon la même source (voir La chronologie exacte du restylage du Juke I — un enchaînement d'étapes documenté de façon inégale), sans toutefois atteindre, de l'aveu de ce même test, les standards d'un marché premium.

Une rupture numérique complète avec le Juke II

Le Juke II abandonne entièrement cette approche pour un tableau de bord numérique classique, organisé autour d'un écran central « flottant », d'un nouveau volant multifonction et d'une console aux commandes physiques réduites (voir Juke II (F16, 2019-) — changement de plateforme et réponse à la critique d'exiguïté). La qualité perçue des matériaux progresse notablement selon Wikipédia français, et un système audio Bose à huit haut-parleurs — dont quatre intégrés aux appuie-têtes avant — devient disponible en option, une configuration inhabituelle sur ce segment de prix.

Voir aussi

• Les technologies embarquées du Juke — du boîtier I-CON au ProPILOT
• Juke II (F16, 2019-) — changement de plateforme et réponse à la critique d'exiguïté
• Fiabilité du Juke — les trois points faibles identifiés par la presse spécialisée