L'Astra Electric (2022) : la première Astra sans moteur thermique

Une déclinaison tout électrique dévoilée un an après le lancement de l'Astra L

En novembre 2022, un an après la présentation de l'Astra L (voir Astra L (2021-) — la première Astra née sous propriété française), Opel et Vauxhall dévoilent l'Astra Electric, première version entièrement électrique de toute l'histoire de la lignée depuis 1980. Elle complète une gamme qui proposait déjà, dès le lancement de la génération, une motorisation hybride rechargeable (voir PureTech, BlueHDi, hybride rechargeable : la gamme motrice PSA de l'Astra L) — l'Astra L couvrant ainsi, à elle seule, l'intégralité du spectre thermique/hybride/électrique disponible chez Stellantis pour ce segment.

Caractéristiques techniques

L'Astra Electric embarque un moteur électrique synchrone de 115 kW (154 ch) alimenté par une batterie de 54 kWh, pour une autonomie annoncée de 415 km selon le cycle homologué (258 miles selon la mesure américaine EPA citée par Wikipédia anglophone) — des caractéristiques cohérentes avec les autres véhicules électriques compacts issus de la plateforme EMP2 du groupe Stellantis sur la même période.

Une déclinaison qui n'exclut pas les autres motorisations

Contrairement à d'autres constructeurs ayant fait le choix d'un tout-électrique précoce sur leurs gammes compactes, l'Astra L continue, après l'arrivée de l'Electric, de proposer en parallèle ses motorisations essence PureTech, diesel BlueHDi et hybride rechargeable — une diversification de gamme assumée plutôt qu'une transition brutale vers l'électrique seul.

Voir aussi

• Astra L (2021-) — la première Astra née sous propriété française
• PureTech, BlueHDi, hybride rechargeable : la gamme motrice PSA de l'Astra L
• La plateforme EMP2 de l'Astra L : cousine de la 308, de la DS 4, de la 408 et de la C5 X — pas de la C4
• Le restylage 2026 : l'actualité la plus récente de la lignée Astra à la date de ce dossier