De la première voiture achetée sur Internet aux chaussettes de collection — séries spéciales et « premières » de la Corsa

La Corsa .com et la première vente automobile en ligne au monde

Parmi la longue liste de déclinaisons spéciales commercialisées sur la Corsa B, la série « .com » de 1999 occupe une place à part dans l'histoire du commerce automobile : c'est en achetant précisément ce modèle, le 1ᵉʳ novembre 1999, que la Britannique Joan Tabner devient la toute première personne au monde à acquérir une voiture neuve directement par Internet, sans passer par une visite physique en concession préalable à la transaction elle-même. Ce jalon, documenté par Wikipédia anglophone, dépasse le cadre de la seule histoire commerciale de la Corsa pour s'inscrire dans celle, plus large, des tout débuts du commerce électronique grand public à la fin des années 1990.

Des séries limitées devenues rarissimes

D'autres déclinaisons spéciales de la Corsa se distinguent moins par leur portée symbolique que par leur rareté immédiate. La Nova Sport de 1985, homologation-compétition limitée à 500 exemplaires (voir La Nova en compétition amateur — l'homologation Sport de 1985 et le Vauxhall Nova Challenge en rallycross), et la Corsa Cabriolet de 1998-1999, née d'un partenariat entre Vauxhall et un groupe de concessionnaires britanniques et plafonnée à une centaine d'unités (voir Berline TR, cabriolet confidentiel et « Corsavan » — les carrosseries méconnues de la Corsa), comptent parmi les versions les plus confidentielles de toute l'histoire du modèle — voir Une attrition spectaculaire — la Nova et les premières Corsa comme youngtimers de plus en plus rares pour le détail de leur taux de survie actuel.

Les 40 ans de la Nova et de la Corsa, fêtés avec des chaussettes assorties

En 2022, pour marquer les quarante années cumulées de la Nova et de la Corsa, Vauxhall commercialise une série anniversaire limitée à 1 000 exemplaires de la version électrique, vendue exclusivement en ligne au prix de 31 000 £ — une Corsa-e Anniversary Edition (voir La Corsa-e — première Corsa électrique, jumelle technique de la Peugeot e-208 pour le détail technique) dont la teinte rouge « Record Red » reprend directement le « Carmine Red » de la Nova d'origine, et dont la sellerie reprend le motif écossais de la Nova SR de 1982. Le clin d'œil le plus inattendu de cette édition reste toutefois un accessoire promotionnel offert à chaque acheteur : un coffret de chaussettes de collection reprenant ce même motif tartan, dans sa version d'origine comme dans sa réinterprétation 2022 — un degré de soin dans la référence patrimoniale rarement observé pour une simple série spéciale commerciale.

La série « YES », une déclinaison budget renouvelée chaque année

Plus récemment, à partir d'avril 2024, la Corsa F reçoit une finition d'accès baptisée Corsa YES (jeu de mots anglais sur « Yes, Of Corsa »), positionnée sous le niveau d'entrée de gamme habituel et déclinée chaque année dans une teinte spécifique propre à l'édition — un mécanisme éditorial différent des séries limitées ponctuelles décrites plus haut, puisqu'il s'agit ici d'une gamme renouvelée annuellement plutôt que d'une production ponctuelle et fermée (voir Corsa F (2019-) — la première Corsa sous plateforme PSA, et la fin du hayon trois portes).

Voir aussi

• Corsa B (1993-2000) — la rupture stylistique et l'abandon définitif du nom Nova
• La Corsa-e — première Corsa électrique, jumelle technique de la Peugeot e-208
• Une attrition spectaculaire — la Nova et les premières Corsa comme youngtimers de plus en plus rares
• Muttley, La Bamba et des mannequins de renom — la publicité télévisée britannique de la Nova et de la Corsa
• Berline TR, cabriolet confidentiel et « Corsavan » — les carrosseries méconnues de la Corsa