Phase 1 de la 205 (1983-1987) : la gamme essence directement héritée de la 104

Quatre moteurs, un seul héritage

À sa présentation officielle du 24 février 1983, la 205 est proposée en cinq finitions (base, GL, GR, SR, GT) animées par quatre motorisations essence directement reprises de la Peugeot 104, développant de 45 à 80 ch — un fait établi par deux fiches distinctes déjà présentes dans ce corpus côté peugeot-205/ (voir l'histoire générale de la 205 et la gamme civile de la 205). Il s'agit très vraisemblablement des mêmes cylindrées 954, 1 124, 1 219 et 1 360 cm³ documentées pour la 104 elle-même dans ce dossier (voir 954, 1 124, 1 219, 1 360 cm³ — l'évolution des cylindrées du moteur X sur la 104), même si les sources consultées pour la 205 ne détaillent pas systématiquement les correspondances de puissance exactes entre les deux gammes.

Une cohabitation commerciale directe, moteurs compris

Ce partage moteur ne relève pas d'une simple filiation historique abstraite : au moment de son lancement en 1983, la 205 est positionnée par Peugeot lui-même entre la 104, encore au catalogue, et la 305 — les deux petites Peugeot se retrouvant ainsi, l'espace d'environ cinq ans, à partager simultanément le même magasin de pièces moteur (voir Mai 1988 : la 104 s'arrête, cinq ans après avoir croisé la route de la 205 pour le détail de cette période de cohabitation commerciale).

Une rupture nette à partir de 1987-1988

Cet héritage direct ne dure toutefois que le temps de la phase 1 de la 205 : à partir du restylage intérieur de 1987-1988 (phase 2), « les moteurs hérités de la 104 disparaissent définitivement au profit de blocs plus modernes de la famille TU », selon la fiche déjà établie dans ce corpus sur la gamme civile de la 205 — une bascule qui coïncide, presque au mois près, avec l'arrêt de production de la 104 elle-même en mai 1988 (voir Mai 1988 : la 104 s'arrête, cinq ans après avoir croisé la route de la 205).

Voir aussi

• Histoire générale de la Peugeot 205 (dossier peugeot-205/)
• La gamme civile de la 205 (dossier peugeot-205/)
• La 205 dérive-t-elle de la 104 ? Ce que dit précisément la source, sans l'exagérer
• 954, 1 124, 1 219, 1 360 cm³ — l'évolution des cylindrées du moteur X sur la 104
• Mai 1988 : la 104 s'arrête, cinq ans après avoir croisé la route de la 205