Le Volant 106 Peugeot : la formule de promotion qui a révélé Cédric Robert

Une précision de nomenclature apportée à ce dossier

Le brief de recherche à l'origine de ce dossier évoquait une « Coupe Peugeot 106 » comme formule de promotion monotype associée au modèle. Les sources spécialisées consultées, en particulier le site peugeot-rallye.fr consacré à l'histoire de Peugeot en rallye, désignent systématiquement cette compétition sous le nom de « Volant 106 Peugeot » — une formule de promotion au sens propre du terme (le mot « volant » étant la dénomination consacrée dans le sport automobile français pour ce type de compétition ouvrant les portes d'une carrière professionnelle, à l'image du « Volant Renault Elf » ou du « Volant 207 WRC » plus tardif chez le même constructeur). Cette précision de nomenclature est apportée ici pour la rigueur du corpus, sans qu'il s'agisse d'une remise en cause du fond de l'hypothèse du brief : une telle formule de promotion monotype a bel et bien existé.

Des lauréats devenus des pilotes reconnus

Selon peugeot-rallye.fr, plusieurs pilotes se sont révélés grâce au Volant 106 :

• Lionel Montagne, vainqueur en 1995 et de nouveau en 1997, décrit par le site comme l'une des icônes de la « génération Kit Car ».
• Michel Boetti, l'un des rares pilotes à avoir remporté deux fois une formule de promotion Peugeot.
• Cédric Robert, vainqueur du Volant 106 dès sa première année de participation, en 1998 (copiloté par Lionel Currat) — une victoire qui lui ouvre directement les portes de l'Équipe de France, avant une carrière longue et documentée chez Peugeot, de la 106 Maxi (voir La 106 Maxi : l'aboutissement Kit Car de la lignée compétition 106) jusqu'à la Peugeot 307 WRC dans les années 2000.

Une passerelle directe vers la compétition Kit Car et Maxi

Le Volant 106 ne constitue pas une fin en soi : selon le parcours documenté de Cédric Robert, la victoire au Volant 106 en 1998 le mène dès l'année suivante vers un rôle de pilote officiel Peugeot Sport (306 Groupe N, titre de champion de France des voitures de série), avant un retour à la 106, cette fois en version Maxi, pour la saison 2000 du championnat de France des rallyes — cinquième place au classement final. Cette trajectoire illustre concrètement la fonction de vivier que remplissait le Volant 106 pour Peugeot Sport, en complément de l'engagement client plus radical de la 106 XSI Groupe A (voir La 106 XSI Groupe A : la genèse de l'engagement compétition de la 106).

Voir aussi

• La 106 XSI Groupe A : la genèse de l'engagement compétition de la 106
• La 106 Maxi : l'aboutissement Kit Car de la lignée compétition 106
• La Saxo Cup : la formule de promotion grand public de Citroën Sport