Le moteur XU9S de la GTX — caractéristiques et performances

Le moteur qui équipe la version GTX, sommet de la gamme sportive de la 305, est un quatre cylindres en ligne de la famille XU, de 1 905 cm³ de cylindrée, alimenté par carburateur (et non par injection, à la différence de certains autres moteurs sportifs PSA contemporains).

Caractéristiques

• Puissance : 105 ch à 5 600 tr/min
• Couple : 162 Nm à 3 000 tr/min
• Alimentation : carburateur double corps

Performances de la GTX

Associé à une boîte cinq rapports à l'étagement resserré par rapport à celui de la GT, ce moteur permet à la GTX d'atteindre une vitesse de pointe de 182 km/h et de couvrir le 1 000 m départ arrêté en 31,8 secondes, contre respectivement 170 km/h et 33,6 secondes pour la GT équipée du moteur XU5 de 94 ch (voir Les moteurs essence de Série 2 — la famille XU). Ces chiffres, convergents entre plusieurs fiches techniques spécialisées consultées (zeperfs.com, motorsdb.com, ultimatespecs.com), en font la version la plus rapide jamais commercialisée sur la gamme 305, sans toutefois rivaliser avec les références du segment des GTI de l'époque.

Voir aussi

• Les moteurs essence de Série 2 — la famille XU · La déclinaison sportive de la 305 — S, GT, GTX · Sensations de conduite et accueil critique de la berline 305