Saison 2006 : la 307 WRC prolongée en structure privée (OMV Peugeot Norway / Bozian Racing)

Une reprise du flambeau par un préparateur chevronné

Après le retrait des équipes usine Peugeot et Citroën fin 2005 (voir Saison 2005 : vice-championnat constructeurs, deux victoires de Grönholm, et le drame du Rallye de Grande-Bretagne), la gestion des 307 WRC de niveau championnat du monde est reprise pour la saison 2006 par une structure privée, Bozian Racing, sous la bannière OMV Peugeot Norway World Rally Team. Manfred Stohl et Henning Solberg sont désignés comme pilotes principaux de cette entreprise.

Un bilan honorable pour une équipe non-usine

Stohl termine cette saison 2006 à une quatrième place générale au championnat pilotes — un résultat remarquable pour une équipe privée face à des structures officielles mieux dotées. Sur l'ensemble de la saison, les 307 WRC engagées par cette équipe privée totalisent sept podiums supplémentaires, prolongeant ainsi la compétitivité du modèle un an après le retrait du programme usine.

La fin définitive du programme, remplacé par la 207 S2000

Cette saison 2006 marque la toute dernière année de présence de la 307 WRC au premier plan du rallye mondial. Le modèle est ensuite remplacé par la Peugeot 207 S2000, dans une catégorie réglementaire différente (Super 2000) — le championnat du monde des rallyes évoluant alors progressivement vers de nouvelles réglementations techniques qui ne concernent plus directement ce dossier consacré à la 307.

Voir aussi

• Saison 2005 : vice-championnat constructeurs, deux victoires de Grönholm, et le drame du Rallye de Grande-Bretagne
• La 307 WRC : genèse d'une World Rally Car bâtie sur une base coupé-cabriolet
• Il n'existe pas de « 308 WRC » : la 307 WRC reste le dernier programme rallye usine de Peugeot (dossier peugeot-308/)