La 307 WRC : genèse d'une World Rally Car bâtie sur une base coupé-cabriolet

Une succession directe à la 206 WRC, championne du monde à trois reprises

La Peugeot 307 WRC remplace, à partir de la saison 2004 du Championnat du monde des rallyes, la 206 WRC — un modèle qui avait porté Peugeot au sommet du championnat constructeurs trois années consécutives (2000, 2001, 2002) et au titre pilotes à deux reprises (2000, 2002). La 307 WRC restera, comme le documente déjà le dossier peugeot-308/ en clarifiant l'absence de toute « 308 WRC », le tout dernier programme rallye usine de l'histoire de Peugeot (voir Il n'existe pas de « 308 WRC » : la 307 WRC reste le dernier programme rallye usine de Peugeot, dossier peugeot-308/).

Un choix inhabituel : partir d'un cabriolet plutôt que d'un hayon fermé

Fait notable et assez rare dans l'histoire du rallye au plus haut niveau, Peugeot Sport développe la 307 WRC à partir de la carrosserie de la 307 CC (voir La 307 CC : coupé-cabriolet à toit rigide rétractable (2003-2008), l'un des plus habitables de sa génération) plutôt que sur la berline 3 ou 5 portes plus conventionnelle — le mécanisme de toit rigide escamotable étant purement et simplement condamné pour l'usage compétition. Peugeot Sport reste, selon Wikipédia anglophone, la seule équipe de son époque à avoir fait ce choix d'un coupé-cabriolet comme base d'une World Rally Car.

Une fiche technique dictée par le règlement FIA

Bridée par une restriction d'admission d'air de 34 mm imposée par le règlement FIA, la 307 WRC développe environ 340 ch. Sa carrière officielle en usine s'étend sur deux saisons pleines (2004 et 2005), avant une saison supplémentaire 2006 assurée par une structure privée (voir Saison 2006 : la 307 WRC prolongée en structure privée (OMV Peugeot Norway / Bozian Racing)). Elle est remplacée en fin de carrière par la Peugeot 207 S2000.

Voir aussi

• La 307 CC : coupé-cabriolet à toit rigide rétractable (2003-2008), l'un des plus habitables de sa génération
• Saison 2004 : premiers podiums et première victoire en Finlande pour la 307 WRC
• Saison 2005 : vice-championnat constructeurs, deux victoires de Grönholm, et le drame du Rallye de Grande-Bretagne
• Il n'existe pas de « 308 WRC » : la 307 WRC reste le dernier programme rallye usine de Peugeot (dossier peugeot-308/)