Pourquoi « 308 » deux fois : la première reconduction de nom de l'histoire Peugeot
Un choix inédit chez Peugeot
Lorsqu'il s'agit de nommer la remplaçante de la 308 I en 2013, Peugeot choisit de conserver purement et simplement le nom « 308 » plutôt que de passer au nombre suivant disponible dans sa nomenclature traditionnelle à trois chiffres. C'est une première pour la marque : jusque-là, Renault, Citroën et la plupart des constructeurs étrangers avaient pris l'habitude de reconduire un nom de modèle d'une génération à l'autre, mais Peugeot avait toujours changé de numéro (204→304, 304→305, 305→309, etc.). La raison tient à une contrainte de gamme : le nombre « 309 » a déjà été utilisé de 1985 à 1993 pour un modèle distinct, ce qui empêche Peugeot d'y recourir à nouveau pour la génération suivante de la compacte. Plutôt que de sauter à un nombre encore inédit, la marque fige l'ensemble de sa gamme sur le principe du suffixe « 8 » (208, 308, 508, 2008, 3008, 5008…), réservant un éventuel suffixe « 1 » aux véhicules pensés spécifiquement pour les marchés émergents.
Une place précise dans la lignée des « 300 »
La 308, sous toutes ses générations, s'inscrit dans la lignée des compactes/familiales Peugeot à numérotation commençant par 3, ouverte dès 1932 avec la 301 et poursuivie par la 302 (1936), la 304 (1969), la 305 (1977), la 309 (1985), la 306 (1993) puis la 307 (2001) — sept modèles avant la première 308.
Des codes internes distincts par génération
Chaque génération porte son propre code de développement interne : la 308 II est désignée T9 en interne (T91 pour la version cinq portes, T92 pour le break SW), tandis que la 308 III, dévoilée en version berline le 18 mars 2021, porte le code P51 (P52 pour le break SW, P54 pour le crossover-coupé 408 qui en dérive directement).
Voir aussi
- Site source
- fr.wikipedia.org
- Date d'extraction
- 14 sept. 2026
- URL d'origine
- https://fr.wikipedia.org/wiki/Peugeot_308_II ↗
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