Genèse de la 308 III (2021) : le nouveau logo néo-rétro et le passage à Mulhouse

Une présentation en deux temps

La troisième génération de 308, code interne P51 pour la berline, est présentée le 18 mars 2021, alors que la 308 II est encore en fin de carrière — son dernier exemplaire ne sortira de l'usine de Sochaux que le 10 septembre 2021. La production de la 308 III démarre dès le 29 mai 2021 à l'usine Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin), avec une commercialisation à partir du 11 juin et une arrivée en concession le 29 septembre 2021. Ce choix industriel marque une rupture géographique : la 308 II avait été assemblée à Sochaux, quand la nouvelle génération bascule sur le site alsacien (déjà responsable, pour mémoire, de la version trois portes de la 308 I — voir Genèse 2007 : la 308 succède à la 307 et amorce un retour à la sobriété stylistique).

Le retour du logo historique

La 308 III est la première Peugeot à adopter le nouveau logo « néo-rétro » de la marque, dévoilé le 25 février 2021, qui reprend les traits du logo de 1963. On le retrouve sur la calandre et le hayon, ainsi que sur les ailes avant pour la finition GT. Particularité technique : l'emblème placé sur la calandre est fabriqué en indium afin d'intégrer un radar, condition nécessaire au déploiement d'aides à la conduite plus poussées, dans la perspective d'une conduite semi-autonome.

Un habitacle qui personnalise l'i-Cockpit

À l'intérieur, la 308 III introduit une nouvelle version de l'i-Cockpit dotée de touches tactiles personnalisables baptisées « i-Toggles », permettant de configurer librement l'écran central et le combiné numérique (voir L'i-Cockpit de la 308 II à la 308 III : du volant compact aux i-Toggles personnalisables pour la genèse de la technologie elle-même, apparue dès la génération précédente). La gamme est simplifiée en janvier 2023 avec la disparition du moteur 1.2 PureTech 110 du catalogue.

Une base technique commune avec la 408

Annoncée le 31 mai 2022, la Peugeot 408 (code interne P54) est développée en parallèle de la 308 III, dont elle reprend la base technique, plusieurs éléments de carrosserie (phares, capot, portières avant) et la planche de bord, i-Toggles compris.

Voir aussi

• Pourquoi « 308 » deux fois : la première reconduction de nom de l'histoire Peugeot
• 308 III phase 2 (2025) : la face avant redessinée à trois griffes lumineuses
• Sochaux puis Mulhouse : les deux usines françaises de la 308, jamais les deux à la fois pour une même génération
• La plateforme EMP2 : la 308 II, première Peugeot dessus, et une parenté élargie jusqu'à l'Astra L