Euro NCAP 2022 : quatre étoiles, une note calculée à partir de la structure de la 308

Une note obtenue sans essai de choc dédié

La Peugeot 408 obtient, lors de la campagne Euro NCAP 2022, une note de quatre étoiles sur cinq, avec le détail suivant par catégorie : 76 % pour la protection des occupants adultes, 84 % pour la protection des enfants, 78 % pour les usagers vulnérables (piétons et cyclistes), et 65 % pour les aides à la sécurité. Une particularité méthodologique notable entoure cette évaluation : la 408 elle-même n'a pas fait l'objet d'un essai de choc complet et dédié. Euro NCAP a étudié la structure du véhicule et conclu qu'elle ne se comporterait pas différemment de celle de la Peugeot 308, dont la note repose donc très largement sur les résultats obtenus par cette dernière — une conséquence directe de la base technique commune aux deux modèles (voir Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle).

Un score cohérent avec celui de la 308 III, testée la même année

Cette méthodologie trouve un écho direct dans le dossier peugeot-308/ de ce corpus, qui documente une note de quatre étoiles également obtenue par la 308 III en 2022, avec une explication similaire tenant au durcissement du protocole Euro NCAP plutôt qu'à une régression réelle de la sécurité du véhicule (voir Euro NCAP 308 III (2022) : un recul à quatre étoiles qui reflète un protocole durci, pas un recul réel, dossier peugeot-308/) — un parallèle cohérent avec la parenté technique étroite entre les deux modèles.

Voir aussi

• Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle
• Les aides à la conduite de la 408 et le score « safety assist » Euro NCAP
• Dans peugeot-308/ : Euro NCAP 308 III (2022) : un recul à quatre étoiles qui reflète un protocole durci, pas un recul réel