Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle

Une parenté déjà annoncée par le dossier peugeot-308/

Le dossier peugeot-308/ de ce corpus documentait déjà, avant l'ouverture du présent dossier, la relation technique étroite entre la troisième génération de 308 et la 408 : « Annoncée le 31 mai 2022, la Peugeot 408 (code interne P54) est développée en parallèle de la 308 III, dont elle reprend la base technique, plusieurs éléments de carrosserie (phares, capot, portières avant) et la planche de bord, i-Toggles compris » (voir Genèse de la 308 III (2021) : le nouveau logo néo-rétro et le passage à Mulhouse, dossier peugeot-308/). Cette fiche confirme, du point de vue de la 408 elle-même, l'exactitude de cette description.

Des éléments de carrosserie directement partagés

Au-delà de la seule plateforme EMP2 V3 longue (voir La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus), la 408 reprend physiquement de la 308 III plusieurs éléments de carrosserie identiques ou très proches : les optiques avant, le capot et les portières avant. Cette mutualisation, courante dans l'industrie automobile pour deux modèles développés en parallèle sur une même base technique, explique en partie la cohérence stylistique frontale entre les deux modèles, également partagée avec le reste de la gamme Peugeot récente (voir Le design extérieur : signature Matthias Hossann, calandre 3D et crocs lumineux).

Une planche de bord identique, i-Toggles compris

L'habitacle de la 408 reprend la planche de bord de la 308 III, y compris ses touches tactiles personnalisables i-Toggles, apparues sur la 308 III dès 2021 (voir L'i-Cockpit de la 308 II à la 308 III : du volant compact aux i-Toggles personnalisables, dossier peugeot-308/) — voir L'habitacle : i-Cockpit panoramique, écran HD et touches i-Toggles personnalisables pour le détail de cet habitacle tel qu'équipant la 408.

Une différenciation qui se joue ailleurs

Cette large mutualisation technique n'empêche pas une différenciation stylistique et fonctionnelle marquée entre les deux modèles : la 408 se distingue par sa ligne de toit fastback propre, sa garde au sol rehaussée d'environ 4 cm et son empattement allongé (voir Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408), qui la placent dans un segment et un positionnement commercial différents de ceux de la 308 (voir La 408 dans la gamme Peugeot : un positionnement entre la compacte 308 et les SUV 3008/508).

Voir aussi

• La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus
• Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408
• L'habitacle : i-Cockpit panoramique, écran HD et touches i-Toggles personnalisables
• Dans peugeot-308/ : Genèse de la 308 III (2021) : le nouveau logo néo-rétro et le passage à Mulhouse, L'i-Cockpit de la 308 II à la 308 III : du volant compact aux i-Toggles personnalisables