Peugeot 408
Peugeot 408 (2022-), fastback à garde au sol rehaussée qui explore, au sein de la gamme Peugeot, un positionnement inédit entre la berline classique et le SUV coupé — un pari revendiqué par le constructeur lui-même (« inattendu sous tous les angles ») et documenté ici avec sa terminologie exacte et sa réception de presse. Le dossier couvre l'intégralité de la carrière du modèle à ce jour : sa…
- Années de production
- depuis 2022
- Fiches publiées
- 32
- Sections thématiques
- 8
- Sources recensées
- 3
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- 166
- Dernière mise à jour
- 14 sept. 2026
Le dossier, section par section
8 sections · 32 fichesHistoire et genèse
Sept ans de développement (manifeste de style 2015, projet P54, cheffe de projet Aurélie Bresson), la chronologie complète du lancement (teaser, dévoilement, Mondial de Paris, commercialisation), le positionnement fastback inédit et sa terminologie officielle, la place de la 408 dans la gamme Peugeot entre 308 et 3008/508, et une clarification approfondie de l'homonymie avec les berlines 408 I (2010) et 408 II (2014) de Chine et d'Amérique latine
- Chronologie du lancement : teaser, dévoilement, Mondial de Paris et commercialisation (mai 2022 - janvier 2023)1 min
Contrairement à une présentation unique, le lancement de la Peugeot 408 se déroule en plusieurs étapes distinctes et espacées :
lancementchronologiecommercialisation - Genèse et développement de la Peugeot 408 : sept ans de gestation, du manifeste de style 2015 au projet P542 min
Le développement de la Peugeot 408 s'étend sur environ sept années, un délai inhabituellement long pour un modèle de ce segment, justifié selon les sources par le caractère radical du concept retenu : un véhicule qui ne rentre dans aucune case de carrosserie…
genesedeveloppementconceptionprojet-p54 - Une homonymie à trois : les berlines 408 I (2010) et 408 II (2014) de Chine et d'Amérique latine, sans aucun rapport avec le fastback de 20223 min
Le nom « 408 » n'a pas été utilisé pour la première fois par Peugeot en 2022. La page d'homonymie de Wikipédia (versions francophone et anglophone) recense en réalité trois véhicules distincts portant ce même nom commercial, sans le moindre lien de…
homonymiehistoriquechineamerique-latine - La 408 dans la gamme Peugeot : un positionnement entre la compacte 308 et les SUV 3008/5082 min
Par ses dimensions (4,69 m de longueur, voir Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 408), la 408 se place nettement au-dessus de la Peugeot 308 (compacte du segment C, environ 4,37 m) tout en restant plus courte que la Peugeot 508 (berline fastback…
positionnementgammesegment - Ni berline, ni SUV : le positionnement « fastback » revendiqué par Peugeot et sa terminologie officielle2 min
Peugeot présente la 408 non pas comme un SUV compact supplémentaire, mais comme « un croisement entre une berline familiale et un SUV coupé », selon les propres termes du constructeur repris jusque dans les pages d'homonymie de Wikipédia. Le dossier de presse…
positionnementsegmentterminologiedesign
Plateforme emp2 cousinage
Le renvoi massif attendu vers six dossiers déjà existants du même cluster EMP2, la variante technique propre à la 408 (EMP2 « V3 » à empattement long, partagée avec la Citroën C5 X), les dimensions et l'aérodynamique (Cx 0,28), et la base technique directement commune avec la 308 III (carrosserie, planche de bord)
- Une base technique commune avec la 308 III : carrosserie, planche de bord et développement parallèle2 min
Le dossier peugeot-308/ de ce corpus documentait déjà, avant l'ouverture du présent dossier, la relation technique étroite entre la troisième génération de 308 et la 408 : « Annoncée le 31 mai 2022, la Peugeot 408 (code interne P54) est développée en…
plateformecousinagecarrosseriedeveloppement - Dimensions, poids et aérodynamique de la Peugeot 4082 min
Selon l'infobox anglophone, la 408 mesure 4 687 mm de long, 1 848 mm de large et 1 478 à 1 487 mm de haut, pour un empattement de 2 787 mm. L'infobox francophone donne des valeurs très légèrement différentes — longueur 4 690 mm, largeur 1 860 mm, hauteur 1…
dimensionsgabaritaerodynamiquetechnique - La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus3 min
La Peugeot 408 repose sur la plateforme modulaire EMP2 (Efficient Modular Platform 2) du groupe PSA puis Stellantis — la même architecture technique que ce corpus documente déjà en détail depuis le point de vue du DS 7 Crossback (dossier ds7-crossback/), du…
plateformeemp2cousinage-industrielstellantis
Motorisations
La gamme thermique 1.2 PureTech 130 ch du lancement, l'hybride rechargeable 180/225 ch (motorisation vedette des ventes françaises), l'e-408 électrique arrivée deux ans après le lancement (octobre 2024, moteur partagé avec le E-3008), et la refonte complète de la gamme lors du restylage de janvier 2026
- L'e-408 : la version 100 % électrique, commercialisée deux ans après le lancement (octobre 2024)1 min
Contrairement au 1.2 PureTech thermique et à l'hybride rechargeable, disponibles dès la commercialisation de janvier 2023, la version 100 % électrique e-408 n'est commercialisée que près de deux ans plus tard : elle est proposée en finitions Allure et GT à…
motorisationelectriquee-408batterie - La gamme thermique au lancement : le 1.2 PureTech 130 ch (et le 1.6 THP hors Europe)1 min
Au lancement (janvier 2023), la seule offre 100 % thermique de la 408 sur le marché européen est le 1.2 PureTech trois cylindres turbocompressé, développant 130 ch (128 hp ; 96 kW) pour un couple de 230 N·m à 1 750 tr/min, conforme à la norme Euro 6d. Il…
motorisationthermiquepuretech - L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026)2 min
Dès le lancement commercial (janvier 2023), la 408 propose une gamme hybride rechargeable articulée autour d'un bloc essence 1.6 EP6FDT associé à un moteur électrique, déclinée en deux niveaux de puissance : - 180 ch : 150 ch (110 kW) thermiques + 110 ch (82…
motorisationhybride-rechargeablephev - La phase 2 (2026) : refonte complète de la gamme de motorisations2 min
La 408 restylée (« phase 2 ») est dévoilée le 9 janvier 2026 et doit arriver en concession en avril 2026, avec des tarifs communiqués à l'ouverture des commandes au premier trimestre 2026. Ce restylage s'accompagne d'une refonte complète de la gamme de…
motorisationrestylagephase-22026
Design carrosserie
Le design extérieur signé Matthias Hossann (calandre 3D, crocs lumineux), l'élément aérodynamique signature des « oreilles de chat », l'habitacle i-Cockpit panoramique et ses touches i-Toggles, le débat de presse non tranché sur la terminologie même du segment (fastback/berline augmentée/crossover), le restylage 2026 (logo illuminé, teinte Flare Green), et les concept-cars fondateurs du style (manifeste 2015, peinture dichroïque héritée du concept Instinct 2017)
- Les origines du style 408 : le manifeste de 2015 et la peinture dichroïque du concept Instinct (2017)1 min
La genèse stylistique de la 408 remonte à un manifeste de style Peugeot de 2015 (« Advanced Design manifesto »), qui pose les bases conceptuelles reprises ensuite par le projet P54 (voir Genèse et développement de la Peugeot 408 : sept ans de gestation, du…
designconcept-cargenese-stylistique - Le design extérieur : signature Matthias Hossann, calandre 3D et crocs lumineux2 min
Le design de la 408 est supervisé par Matthias Hossann, directeur du Design de la marque Peugeot depuis le 28 juillet 2020, date à laquelle il succède à Gilles Vidal (parti chez Renault). Hossann, diplômé de Strate College et entré chez PSA dès 2002…
designexterieurcalandredirection-stylistique - L'habitacle : i-Cockpit panoramique, écran HD et touches i-Toggles personnalisables2 min
L'habitacle de la 408 reprend la dernière génération de l'i-Cockpit de Peugeot, une signature d'ergonomie apparue pour la première fois sur la Peugeot 208 en 2012 — bien avant la 408 elle-même (voir L'i-Cockpit : une signature Peugeot née sur la 208 en 2012…
habitaclei-cockpittechnologieergonomie - Les « oreilles de chat » : l'élément aérodynamique signature de la silhouette fastback1 min
L'un des éléments les plus commentés de la silhouette de la 408 est la paire d'ailerons surmontant la lunette arrière, rapidement surnommés « oreilles de chat » par la presse et par le constructeur lui-même. Loin d'être un simple gadget esthétique, ce…
designaerodynamiquecarrosserie - Le restylage 2026 : logo illuminé, calandre affinée et teinte Flare Green1 min
Dévoilée le 9 janvier 2026 (voir La phase 2 (2026) : refonte complète de la gamme de motorisations pour le volet motorisations de ce même restylage), la 408 « phase 2 » conserve l'architecture générale de sa silhouette fastback (voir Le design extérieur…
designrestylage2026 - Fastback, berline augmentée ou crossover ? La réception critique d'un choix de segment inédit2 min
Le choix de Peugeot de ne pas proposer un simple SUV coupé supplémentaire, mais un objet stylistique inédit, suscite une réception de presse contrastée dès les premiers essais (voir Ni berline, ni SUV : le positionnement « fastback » revendiqué par Peugeot et…
reception-pressepositionnementsegmentcritique
Marché rivalités
Une rivalité de segment née après le lancement (Renault Arkana, Citroën C4 X, comparatif chiffré), le classement précis à la Voiture Européenne de l'Année 2023 (6ᵉ place sur 7, battue par le Jeep Avenger), et le pari assumé d'un segment délibérément vide de concurrence directe au lancement
- « Sans concurrence ? » : le pari d'un segment délibérément vide au lancement2 min
Au moment de son lancement, la 408 ne dispose d'aucun rival directement comparable sur le marché européen — un constat suffisamment marquant pour que plusieurs titres de presse en fassent l'angle principal de leur premier essai, à l'image du Moniteur…
strategiepositionnementmarchesegment - Une rivalité de segment née après coup : Renault Arkana et Citroën C4 X2 min
Si la 408 revendique un positionnement inédit au sein de la gamme Peugeot (voir Ni berline, ni SUV : le positionnement « fastback » revendiqué par Peugeot et sa terminologie officielle), elle n'est pas techniquement la première à explorer cette zone…
rivalitemarchecomparatifsegment - Voiture Européenne de l'Année 2023 : finaliste, 6ᵉ place sur 7 avec 149 points, battue par le Jeep Avenger2 min
La 408 figure parmi les sept finalistes du titre de Voiture Européenne de l'Année 2023 (European Car of the Year), annoncés fin 2022 aux côtés du Jeep Avenger, du Kia Niro, du Nissan Ariya, du Renault Austral, du duo Subaru Solterra/Toyota bZ4X et du…
recompensevoiture-europeenne-de-lannee2023jury
Sécurité
La note Euro NCAP 2022 (quatre étoiles, calculée à partir de la structure de la 308, corrigeant au passage une divergence relevée lors des recherches), et le détail des aides à la conduite
- Les aides à la conduite de la 408 et le score « safety assist » Euro NCAP1 min
Sur les quatre catégories notées par Euro NCAP en 2022, celle des aides à la sécurité (« safety assist ») affiche le score le plus modeste de la 408, avec 65 % — nettement en retrait des scores obtenus pour la protection des enfants (84 %) ou des usagers…
securiteaides-conduiteadas - Euro NCAP 2022 : quatre étoiles, une note calculée à partir de la structure de la 3081 min
La Peugeot 408 obtient, lors de la campagne Euro NCAP 2022, une note de quatre étoiles sur cinq, avec le détail suivant par catégorie : 76 % pour la protection des occupants adultes, 84 % pour la protection des enfants, 78 % pour les usagers vulnérables…
securiteeuro-ncapcrash-test
Ventes marché
Le tableau des ventes européennes 2022-2025, le recul net et documenté du marché français en 2024 (avec la réduction de gamme qui en découle pour 2025), les trois usines de production (Mulhouse, Chengdu, Gurun), la diffusion internationale complète (Chine « 408 X », Turquie, Égypte, Asie du Sud-Est) et la logique précise de ce nom chinois, l'évolution complète de la grille tarifaire et des finitions (2022-2026), et les deux séries « First Edition » distinctes (France, Royaume-Uni)
- Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 20252 min
En France, la 408 recule sensiblement dans le classement général des ventes automobiles : elle se classait 55ᵉ en 2023, contre seulement 81ᵉ en 2024. Sur les onze premiers mois de l'année 2024, elle n'attire que 5 184 acheteurs en France, soit un recul de…
ventesmarchefrancedeclin - La diffusion internationale : pourquoi « 408 X » en Chine, et les marchés d'Asie, de Turquie et d'Égypte2 min
En Chine, le fastback n'est pas commercialisé sous le nom nu « 408 », mais sous l'appellation « 408 X », lancée le 5 janvier 2023 et fabriquée à Chengdu (voir Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun). Cette adaptation du nom n'est pas…
diffusion-internationalechinehomonymie - Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 20251 min
Au lancement commercial (2022-2023), la 408 démarre à 37 350 € en 1.2 PureTech 130 ch, finition Allure (voir La gamme thermique au lancement : le 1.2 PureTech 130 ch (et le 1.6 THP hors Europe)), et culmine à 51 400 € pour la version hybride rechargeable 225…
prixfinitionscommercialisation - First Edition : deux séries de lancement distinctes, en France et au Royaume-Uni1 min
Pour accompagner le lancement commercial, Peugeot propose en France une série limitée baptisée First Edition, produite à 300 exemplaires et facturée 50 600 €. Cette version se distingue par une teinte de carrosserie exclusive, Obsession Blue, ainsi que par un…
edition-specialelancementcommercialisation - Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun1 min
La production européenne de la 408 démarre en 2022 à l'usine Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin), le même site qui assemble la troisième génération de Peugeot 308 dont la 408 partage la base technique (voir Une base technique commune avec la 308 III…
productionusinesindustrie - Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive1 min
Selon les données compilées par Wikipédia (infobox de l'article anglophone), les ventes européennes de la 408 — un périmètre regroupant l'UE des 27, le Royaume-Uni, la Suisse, la Norvège et l'Islande — progressent chaque année depuis le lancement :
ventesmarchechiffreseurope
Achat administratif
Un guide d'achat complet (points forts et points faibles relevés par la presse et les propriétaires), la fiscalité (malus écologique et exonération au poids de l'hybride rechargeable), et un guide d'identification (code P54, phases 1/2, finitions)
- Guide d'achat : points forts et points faibles relevés par la presse et les propriétaires2 min
Malgré sa ligne fastback plongeante, la 408 est unanimement créditée d'une habitabilité généreuse : un empattement proche de celui de la Peugeot 508 (berline du segment supérieur, voir le dossier peugeot-508/ de ce corpus) offre un bel espace aux jambes, et…
fiabiliteavisguide-achat - Identifier une 408 : code projet P54, phases 1 et 2, finitions et motorisations2 min
À la différence de nombreux autres modèles Peugeot de ce corpus, dont les codes internes évoluent à chaque génération (voir par exemple Dénomination et codes internes : la logique « 3-00-8 » à travers trois générations (T84, P84, P64) pour le 3008, dossier…
identificationcodes-internesguide-achat - Malus écologique et fiscalité : l'exonération au poids de l'hybride rechargeable1 min
La situation fiscale de la 408 varie fortement selon la motorisation retenue. La version hybride légère (thermique) reste soumise au malus écologique classique, assis sur les émissions de CO2. Les versions hybrides rechargeables (180 et 225 ch, voir L'hybride…
fiscalitemalus-ecologiquecrit-air
Une boucle refermée avec pas moins de sept dossiers déjà existants
ds7-crossback/,peugeot-3008/,peugeot-5008/,citroen-c5-aircross/,opel-grandland/,opel-astra/etcitroen-c5/(cousinage EMP2), citaient tous la 408 en toutes lettres, sans lienWiki, faute de dossier dédié — ce dossier referme cette boucle par des fiches dédiées (La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus notamment) sans toutefois modifier aucun de ces dossiers sources, conformément à la règle de ce corpus. Voir la section dédiée du rapport de mission pour la liste exhaustive des fichiers concernés.Une homonymie interne à la marque clarifiée avec précision, corrigeant une hypothèse du brief initial
la 408 de 2022 n'est pas la première à porter ce nom — deux berlines tricorps antérieures et sans aucun rapport (408 I dès 2010, 408 II dès 2014, toutes deux réservées aux marchés émergents) l'ont précédée, la seconde restant même en vente en Chine jusqu'en août 2022, ce qui explique directement le choix du nom local « 408 X » pour le nouveau modèle sur ce marché précis. Voir Une homonymie à trois : les berlines 408 I (2010) et 408 II (2014) de Chine et d'Amérique latine, sans aucun rapport avec le fastback de 2022 et La diffusion internationale : pourquoi « 408 X » en Chine, et les marchés d'Asie, de Turquie et d'Égypte.
Une variante de plateforme précisément identifiée plutôt qu'un simple renvoi générique à l'EMP2
la 408 n'utilise pas l'EMP2 courte du 3008 II ou du C5 Aircross I, mais une variante à empattement long (« EMP2 V3 ») partagée plus étroitement avec la Citroën C5 X — une nuance qui enrichit la cartographie EMP2 déjà établie par les dossiers cousins de ce corpus plutôt que de la répéter telle quelle. Voir La plateforme EMP2 V3 longue de la 408 : la boucle refermée avec cinq dossiers déjà existants de ce corpus.
Un débat terminologique documenté sans arbitrage artificiel
le constructeur revendique le terme « fastback », quand une partie de la presse francophone lui préfère « berline augmentée » ou « crossover » — un flottement toujours perceptible dans la presse plusieurs années après le lancement, consigné tel quel. Voir Fastback, berline augmentée ou crossover ? La réception critique d'un choix de segment inédit.
Une erreur d'extraction automatisée détectée et corrigée en cours de session
une première extraction de la version anglophone de Wikipédia indiquait cinq étoiles Euro NCAP avec un détail chiffré par catégorie ; le recoupement systématique avec trois sources de presse française indépendantes a permis d'établir le chiffre réellement confirmé (quatre étoiles) et d'écarter la donnée erronée avant qu'elle ne soit fixée dans une fiche. Voir Euro NCAP 2022 : quatre étoiles, une note calculée à partir de la structure de la 308 et sources/verification-croisee.md.
Un bilan commercial documenté avec ses deux échelles, sans les faire artificiellement coïncider
progression continue à l'échelle européenne élargie (2022-2025) contre recul net et chiffré sur le seul marché français en 2024 (-32,1 %, réduction de gamme consécutive pour 2025) — les deux faits sont consignés côte à côte plutôt que résolus par une hypothèse non vérifiée. Voir Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive et Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 2025.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Dimensions (longueur/largeur) : écarts mineurs de l'ordre du…
Dimensions (longueur/largeur) : écarts mineurs de l'ordre du centimètre entre les infobox francophone et anglophone de Wikipédia.
- Puissance et autonomie de l'e-408 : 210 ch/453 km (sources 2024)…
Puissance et autonomie de l'e-408 : 210 ch/453 km (sources 2024) contre 213 ch/456 km (sources 2026, phase 2) — évolution produit plausible plutôt que contradiction.
- Ventes françaises en recul contre ventes européennes élargies en…
Ventes françaises en recul contre ventes européennes élargies en hausse sur la même période (périmètres géographiques différents).
- Deux séries « First Edition » aux volumes très différents (300 en…
Deux séries « First Edition » aux volumes très différents (300 en France, 50 au Royaume-Uni), sans confirmation qu'il s'agisse de la même opération commerciale.
- 01fr.wikipedia.org et en.wikipedia.org
— quatre articles complémentaires : la page d'homonymie (FR et EN), l'article dédié « Peugeot 408 (2022) »/« Peugeot 408 (crossover) » (chronologie, plateforme, dimensions, motorisations, ventes, usines), et l'article dédié aux berlines antérieures « Peugeot 408 (saloon) ».
- 02media.stellantis.com ↗
— dossier de presse du lancement, communiqués de l'e-408 et de la 408 X chinoise.
- 03largus.fr, caradisiac.com, motor1.com (fr), latribuneauto.com
— essais, réception critique, détail de la méthodologie Euro NCAP, comparatifs de segment.
- 04autodesignmagazine.com ↗
— entretien avec le directeur du design Matthias Hossann sur la genèse stylistique du projet.
- 05actu-automobile.com, journalpremiereedition.com, malus-ecologique.fr
— chiffres de ventes français, évolution tarifaire, fiscalité.