Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive

Un tableau de ventes en croissance continue à l'échelle européenne

Selon les données compilées par Wikipédia (infobox de l'article anglophone), les ventes européennes de la 408 — un périmètre regroupant l'UE des 27, le Royaume-Uni, la Suisse, la Norvège et l'Islande — progressent chaque année depuis le lancement :

Cette progression continue à l'échelle du périmètre européen large contraste avec un repli documenté sur le seul marché français en 2024 (voir Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 2025) — une divergence de tendance qui s'explique vraisemblablement par une croissance plus marquée sur d'autres marchés européens que la France, sans que les sources consultées lors de cette session ne permettent d'en établir le détail pays par pays.

Des marchés d'exportation complémentaires suivis séparément

En dehors de ce périmètre européen strict, plusieurs marchés d'exportation contribuent des volumes additionnels significatifs à partir de 2024 : la Turquie (701 unités en 2024, 703 en 2025), l'Égypte (486 en 2024, 442 en 2025), la Malaisie (1 627 en 2025) et Taïwan (2 463 en 2024, 529 en 2025) — voir La diffusion internationale : pourquoi « 408 X » en Chine, et les marchés d'Asie, de Turquie et d'Égypte pour le détail complet de cette diffusion internationale.

Voir aussi

• Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 2025
• Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun
• La diffusion internationale : pourquoi « 408 X » en Chine, et les marchés d'Asie, de Turquie et d'Égypte
• Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 2025