La diffusion internationale : pourquoi « 408 X » en Chine, et les marchés d'Asie, de Turquie et d'Égypte

Un nom local dicté par une cohabitation commerciale directe

En Chine, le fastback n'est pas commercialisé sous le nom nu « 408 », mais sous l'appellation « 408 X », lancée le 5 janvier 2023 et fabriquée à Chengdu (voir Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun). Cette adaptation du nom n'est pas cosmétique : elle répond à une nécessité commerciale concrète, la berline tricorps 408 II — un véhicule totalement différent, sans aucun rapport de carrosserie avec le fastback européen — restant en vente sur ce même marché chinois au moins jusqu'en août 2022, quelques mois à peine avant le lancement du nouveau modèle (voir Une homonymie à trois : les berlines 408 I (2010) et 408 II (2014) de Chine et d'Amérique latine, sans aucun rapport avec le fastback de 2022 pour le détail complet de cette double homonymie). La 408 X est proposée en trois finitions et trois motorisations, globalement alignées sur celles disponibles en France depuis le 25 janvier 2023.

Un dévoilement partagé avec un concept-car électrique

La 408 X est présentée en avant-première chinoise au Salon de Shanghai 2023, aux côtés du concept-car Peugeot Inception, préfiguration de la future génération de véhicules électriques de la marque — un rapprochement d'image plutôt qu'une parenté technique réelle entre les deux véhicules.

Des marchés d'exportation complémentaires

Au-delà de l'Europe et de la Chine, la 408 se diffuse sur plusieurs marchés d'exportation additionnels, alimentés soit depuis la France, soit depuis l'usine malaisienne de Gurun (voir Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun) : la Turquie (701 unités en 2024, 703 en 2025), l'Égypte (486 en 2024, 442 en 2025), la Thaïlande (à partir de 2024), le Cambodge (à partir de 2025) et Taïwan (2 463 unités en 2024, 529 en 2025, puis assemblage local prévu à partir de 2026) — voir Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive pour la mise en perspective de ces volumes face au marché européen.

Voir aussi

• Une homonymie à trois : les berlines 408 I (2010) et 408 II (2014) de Chine et d'Amérique latine, sans aucun rapport avec le fastback de 2022
• Trois usines sur trois continents : Mulhouse, Chengdu et Gurun
• Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive