Le marché français en 2024 : recul net des ventes et réduction de la gamme en 2025

Un recul net documenté par le classement des ventes françaises

En France, la 408 recule sensiblement dans le classement général des ventes automobiles : elle se classait 55ᵉ en 2023, contre seulement 81ᵉ en 2024. Sur les onze premiers mois de l'année 2024, elle n'attire que 5 184 acheteurs en France, soit un recul de 32,1 % par rapport à 2023.

Une répartition par motorisation qui éclaire ce recul

Le détail par motorisation pour 2024 montre une hiérarchie contrastée : l'hybride rechargeable, bien qu'en baisse de 40,8 % sur un an, reste la motorisation dominante avec plus de 2 062 unités vendues (voir L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026)) ; l'hybride légère 136 ch totalise 1 516 exemplaires. Fait notable, les ventes aux particuliers ne représentent que 20 % du total (957 unités), la 408 restant très majoritairement un véhicule de flotte professionnelle en France.

Une gamme resserrée pour 2025

Face à ce recul commercial, Peugeot fait le choix de réduire la gamme de finitions à deux niveaux seulement pour 2025 : Allure et GT (avant l'ajout ultérieur d'une finition GT Exclusive, voir Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 2025 pour le détail complet de cette évolution tarifaire et des finitions).

Un contraste à noter avec la tendance européenne globale

Ce repli documenté sur le seul marché français contraste avec la progression continue enregistrée à l'échelle du périmètre européen élargi sur la même période (voir Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive) — les deux données ne portent pas sur le même périmètre géographique et ne sont donc pas nécessairement contradictoires, mais ce contraste mérite d'être signalé tel quel plutôt que résolu artificiellement, faute de données pays par pays permettant de l'expliquer avec certitude.

Voir aussi

• Les ventes européennes 2022-2025 : une montée en puissance progressive
• Finitions et grille tarifaire : de l'entrée de gamme 2022 à la GT Exclusive de 2025
• L'hybride rechargeable 180/225 ch, motorisation vedette du lancement (2023-2026)