Les 604 Break et corbillard — des carrosseries de circonstance, jamais de série

Contrairement à la 504 ou à la 505, qui ont toutes deux connu des versions break ou familiale produites en série (voir peugeot-504/01-histoire-et-modeles/modele-504-break-familiale-commerciale.md et peugeot-505/01-histoire-et-modeles/modele-505-break-familiale-8-places.md), la Peugeot 604 n'a jamais reçu de version break conçue et commercialisée par le constructeur lui-même. Selon le Club 604 Peugeot Officiel, les rares 604 à carrosserie arrière modifiée qui ont existé sont exclusivement l'œuvre de carrossiers indépendants, réalisées à l'unité ou en très petite série, sans lien avec un programme officiel de Sochaux.

Le corbillard des ateliers Barré

La transformation la plus insolite est un corbillard réalisé par les ateliers Barré, à partir d'une 604 TI de 1978. L'ensemble de la partie arrière proviendrait, selon le club de marque, d'une Ford Granada — un choix pour le moins éclectique pour habiller une Peugeot — complété par des feux de recul empruntés à une Renault 5, un exemple de bricolage inter-marques assez caractéristique des petites séries de carrossiers indépendants de l'époque. Cet exemplaire unique aurait été restauré et serait aujourd'hui conservé au musée Peugeot de Sochaux, bien que le club de marque précise ne jamais l'y avoir vu personnellement exposé.

Les breaks des établissements Parat

Une seconde initiative, distincte et plus tardive, est due aux établissements Parat (l'ancien responsable du projet, un certain M. Pichon, étant déjà à la retraite au moment de sa réalisation selon le club de marque). Deux exemplaires sont réalisés, également sur base de 604 TI, avec un dessin arrière jugé « plus original » que celui du corbillard Barré. Le devenir de ces deux exemplaires diverge nettement : l'un aurait été détruit, tandis que l'autre serait aujourd'hui conservé par un collectionneur nommément identifié par le club de marque, D. Pagneux.

Une information à prendre avec la prudence qui s'impose

Cette fiche repose sur une unique source, sans nom d'auteur ni datation précise des transformations décrites, et aucune des autres sources consultées pour ce corpus (Wikipédia, carjager.com, newsdanciennes.com, largus.fr, caradisiac.com) ne mentionne l'existence de ces breaks ou de ce corbillard. Il ne s'agit donc pas d'un fait aussi solidement établi que les autres carrosseries spéciales documentées dans ce dossier (Limousine Heuliez, Landaulet Chapron), mais d'une curiosité rapportée par la source la plus proche de la communauté des propriétaires et collectionneurs de 604, qui mériterait d'être recoupée si une source complémentaire venait à être identifiée.

Voir aussi

• La 604 Limousine Heuliez — une berline rallongée de 62 cm, sur mesure
• Les 604 Landaulet Chapron — deux exemplaires, deux destins hors du commun
• Le Club 604 Peugeot Officiel — mémoire vivante d'un modèle confidentiel