4,73 mètres de long : le gabarit exact de la 807

Une longueur de 4,727 mètres

La 807 mesure très précisément 4,727 mètres de long, pour une largeur de 1,854 mètre et une hauteur de 1,752 mètre — un gabarit imposant, cohérent avec son positionnement de grand monospace haut de gamme aux côtés de la berline 607 (voir Aux côtés de la 607 : le positionnement de la 807 dans la gamme Peugeot du début des années 2000), et avec l'allongement déjà documenté qualitativement par rapport à sa devancière la 806 au moment du lancement (voir 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement), ici précisé par un chiffre exact plutôt qu'un ordre de grandeur.

Un empattement de 2,82 mètres, clé de la modularité intérieure

L'empattement (distance entre les essieux avant et arrière) atteint 2,82 mètres, une cote particulièrement généreuse pour l'époque qui explique directement l'espace aux jambes disponible sur les trois rangées de sièges et la possibilité de faire coulisser l'ensemble des sièges sur rails longitudinaux (voir Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)) — un empattement identique, par construction, à celui du Citroën C8, du Fiat Ulysse de seconde génération et de la Lancia Phedra, l'ensemble du quatuor Sevel Nord partageant la même plateforme et donc le même empattement.

Un volume de coffre de base de 324 litres, hors configuration chargement maximal

À la différence du volume de chargement maximal de l'ordre de 3 000 litres, sièges arrière rabattus ou déposés (voir Plus de cinquante rangements : l'habitacle utilitaire de la 807), le volume de coffre de base en configuration cinq places avec l'ensemble des rangées de sièges installées et en position normale s'établit à 324 litres selon cette même source — un chiffre qui permet de nuancer l'argument commercial du grand volume de chargement mis en avant au lancement : en configuration familiale complète, avec sept ou huit occupants à bord, l'espace de coffre réellement disponible reste comparativement modeste, un point également relevé par la presse britannique comme une réserve du modèle (voir « Probablement le meilleur grand monospace pour un budget raisonnable » : le verdict de la presse britannique).

Voir aussi

• Plus de cinquante rangements : l'habitacle utilitaire de la 807
• Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)
• 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement