29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement

Un gabarit revu à la hausse sur une base technique inchangée

Élaborée sur la plateforme de la génération précédente (voir La plateforme Eurovan 2 (code 179 AX) : la base technique de la 807), la 807 revoit néanmoins son gabarit extérieur nettement à la hausse par rapport à la 806, avec un allongement des porte-à-faux de l'ordre de 29 cm, sans modification du plancher ni de l'empattement. Cet allongement contribue directement à l'augmentation du volume intérieur disponible par rapport à la génération précédente.

Une silhouette « moins cubique », dans l'esprit du reste du quatuor

Comme l'ensemble du quatuor technique de seconde génération de Sevel Nord, la 807 adopte au lancement une ligne extérieure plus galbée et moins anguleuse que celle de la 806, dans le même esprit que celui déjà documenté pour le C8 dans ce même corpus (voir Une ligne moins cubique que l'Évasion : le design extérieur du C8 de 2002, fiche du dossier citroen-c8/). Si la silhouette générale reste commune aux quatre membres du quatuor, Peugeot dessine pour la 807 une face avant et un hayon qui lui sont propres (voir Une face avant et un hayon propres à la 807, malgré la base commune du quatuor).

Deux restylages ultérieurs, sans remise en cause de l'architecture

Le style extérieur de la 807 tel que lancé en 2002 évolue à deux reprises au cours de la carrière du modèle, en février 2008 puis en 2012 (voir Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch et Le restylage de 2012 : un nouveau logo et la sellerie Mistral, dernière évolution avant l'arrêt), sans que ces deux évolutions ne remettent en cause l'architecture générale de la carrosserie établie dès le lancement.

Voir aussi

• La plateforme Eurovan 2 (code 179 AX) : la base technique de la 807
• Une face avant et un hayon propres à la 807, malgré la base commune du quatuor
• Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch
• Le restylage de 2012 : un nouveau logo et la sellerie Mistral, dernière évolution avant l'arrêt