Peugeot 807
Peugeot 807, grand monospace français commercialisé de 2002 à 2014 : sa genèse en juin 2002 comme remplaçante de la 806 et comme quatrième membre du quatuor technique de la coentreprise Sevel Nord, aux côtés du Citroën C8.
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- 16 sept. 2026
Le dossier, section par section
10 sections · 47 fichesHistoire et genèse
Le lancement de juin 2002, la 806 (prédécesseur), la plateforme Eurovan 2, la numérotation Peugeot « x0x », et l'accueil de la presse au lancement
- « Ambitieuse mais réaliste » : l'accueil de la presse au lancement de la 8072 min
Au moment de son lancement, la presse spécialisée française décrit la 807 comme se plaçant, aux côtés de la berline haut de gamme 607, parmi les modèles les plus ambitieux de la gamme Peugeot de l'époque, la 807 étant présentée comme plus luxueuse et plus…
presseaccueillancementpositionnement - Naissance de la Peugeot 807 : un grand monospace lancé en juin 20022 min
La Peugeot 807 est lancée sur le marché français en juin 2002, une source de presse spécialisée précisant même la date du 13 juin 2002. Elle remplace directement la Peugeot 806 (commercialisée de 1994 à 2002), premier grand monospace de la marque au lion…
geneselancementhistoiregrand-monospace - De « 806 » à « 807 » : une numérotation Peugeot en marge de la gamme classique1 min
Les monospaces 806 et 807 ne suivent pas la nomenclature classique des berlines Peugeot de la même période, construite sur le schéma d'un chiffre médian « 0 » entouré de deux chiffres pleins et croissants selon le gabarit (205, 306, 406, 605 puis 607)…
nomenclaturemarquedenomination - La Peugeot 806, ancêtre de la 807 (première génération Eurovan, 1994-2002)2 min
La Peugeot 806, commercialisée de 1994 à 2002, constitue la première réponse de la marque au lion au Renault Espace, pionnier du segment du grand monospace en Europe depuis 1984. Comme sa devancière, elle est conçue pour répondre aux attentes des familles en…
predecesseur806histoirepremiere-generation - La plateforme Eurovan 2 (code 179 AX) : la base technique de la 8072 min
La Peugeot 807 repose sur une plateforme technique parfois désignée « Eurovan 2 » (code interne 179 AX selon les sources consultées), développée conjointement par PSA Peugeot Citroën et Fiat dans le cadre de la coentreprise Sevel Nord (voir Sevel Nord : la…
plateformetechniqueeurovancode-modele
Jumeaux techniques
La place de Peugeot dans le quatuor Sevel Nord, la différenciation de face avant et de hayon, le statut de modèle le plus vendu du quatuor (193 637 exemplaires), et les finitions intérieures (sellerie Mistral)
- 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord2 min
Sur l'ensemble de sa carrière (2002-2014), la Peugeot 807 totalise environ 193 637 exemplaires produits à l'usine d'Hordain. Ce total est cohérent avec un chiffre intermédiaire de 189 400 exemplaires cumulés dès 2012 rapporté par une autre source, la…
ventesproductionjumeau-techniquecomparaison - Une face avant et un hayon propres à la 807, malgré la base commune du quatuor1 min
Comme les trois autres membres du quatuor Sevel Nord, la 807 dispose d'une face avant et d'un hayon arrière dessinés spécifiquement pour la marque au lion, alors que le reste de la carrosserie (custode, portières, pavillon, silhouette générale haute et…
designdifferenciationmarquessevel-nord - La sellerie Mistral et les finitions intérieures propres à la 8071 min
Comme les trois autres membres du quatuor, la 807 partage avec le C8, le Fiat Ulysse et la Lancia Phedra une planche de bord et une instrumentation quasiment identiques, la différenciation entre marques se limitant essentiellement au choix des matières de…
interieurfinitionsdifferenciationsellerie - La 807 au sein du quatuor Sevel Nord : la place de Peugeot entre C8, Ulysse et Phedra2 min
La Peugeot 807 est l'un des quatre grands monospaces jumeaux techniques assemblés à l'usine d'Hordain dans le cadre de la coentreprise Sevel Nord, aux côtés du Citroën C8, du Fiat Ulysse (seconde génération) et de la Lancia Phedra. L'architecture technique…
jumeaux-techniquespositionnementsevel-nord
Motorisations
La gamme essence/diesel partagée avec le quatuor (renvoi vers les fiches déjà détaillées dans citroen-c8/), le V6 ES9 automatique introduit en 2003, et le resserrement discret de la gamme moteur entre 2005 et 2006
- 2005-2006 : le resserrement discret de la gamme moteur entre deux restylages2 min
Entre le lancement de juin 2002 et le premier restylage majeur de février 2008 (voir Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch), la gamme moteur de la 807 ne reste pas figée : une source de la presse automobile…
moteurevolutionrationalisationchronologie - Une gamme moteur essence et diesel commune au quatuor, dominée par le diesel1 min
La Peugeot 807 partage l'intégralité de sa gamme de moteurs quatre cylindres avec ses trois jumeaux techniques : en essence, un 2.0 seize soupapes (136 à 143 ch selon le millésime) et un 2.2 seize soupapes (158 à 160 ch) ; en diesel, deux blocs HDi à…
moteuressencedieselmotorisation - Le V6 ES9 de la 807 : une motorisation réservée à la boîte automatique, introduite en 20031 min
La 807 reçoit, comme le C8, une motorisation V6 essence de la famille ES9, développée conjointement par PSA et Renault (voir Le V6 ES9 : le haut de gamme essence du C8, fiche du dossier citroen-c8/, pour le détail de l'architecture technique de ce moteur…
moteurv6es9haut-de-gamme
Habitacle et modularite
Les configurations cinq/sept/huit places, la finition Pullman six places, les portes coulissantes électriques de série dès la finition ST, le volume de rangement/chargement, le gabarit exact (4,727 m) et la climatisation quatre zones dès la finition ST
- 4,73 mètres de long : le gabarit exact de la 8072 min
La 807 mesure très précisément 4,727 mètres de long, pour une largeur de 1,854 mètre et une hauteur de 1,752 mètre — un gabarit imposant, cohérent avec son positionnement de grand monospace haut de gamme aux côtés de la berline 607 (voir Aux côtés de la 607…
dimensionsgabaritcaracteristiques-techniques - Climatisation quatre zones dès la finition ST : l'équipement de confort au lancement2 min
Au lancement, la finition d'entrée de gamme SR de la 807 embarque de série l'ESP (contrôle électronique de stabilité), la climatisation et un lecteur CD — une dotation jugée généreuse pour une version d'entrée de gamme au début des années 2000, cohérente avec…
equipementclimatisationconfortfinitions - La finition « Pullman » : une configuration six places de luxe sur la 8071 min
Au-delà des configurations classiques à cinq, sept ou huit places (voir Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)), une source mentionne l'existence, sur la 807, d'une variante dite « Pullman », proposant un…
pullmanluxeconfigurationmodularite - Des portes coulissantes électriques de série dès la finition ST1 min
Comme l'ensemble du quatuor Sevel Nord, la 807 est équipée de portes latérales arrière coulissantes des deux côtés du véhicule, une caractéristique déjà confirmée pour le C8 (voir Des portes coulissantes arrière, électriques en option, fiche du dossier…
portes-coulissantescarrosserieaccessibiliteequipement - Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)1 min
Le brief de recherche initial envisageait que la 807 propose une modularité de sièges plafonnée à sept places. La recherche documentaire ne confirme pas ce plafond. Plusieurs sources indépendantes, dont la version française de Wikipédia et la documentation…
placesconfigurationhabitabilitemodularite - Plus de cinquante rangements : l'habitacle utilitaire de la 8071 min
Au-delà de la modularité des sièges (voir Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)), l'un des arguments commerciaux mis en avant au lancement de la 807 porte sur le nombre élevé de rangements intérieurs, une…
rangementcoffrevolumechargementmodularite
Design et restylage
Le design extérieur au lancement (allongement de 29 cm par rapport à la 806), les deux restylages (février 2008 et 2012), et l'évolution des niveaux de finition (SR/ST/SV jusqu'à Style)
- 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement2 min
Élaborée sur la plateforme de la génération précédente (voir La plateforme Eurovan 2 (code 179 AX) : la base technique de la 807), la 807 revoit néanmoins son gabarit extérieur nettement à la hausse par rapport à la 806, avec un allongement des porte-à-faux…
designcarrosseriestyledimensions - De SR/ST/SV à Style : l'évolution des niveaux de finition de la 8071 min
Au lancement en 2002, la 807 est proposée selon trois niveaux de finition : SR (entrée de gamme), ST (intermédiaire, avec portes coulissantes électriques de série — voir Des portes coulissantes électriques de série dès la finition ST) et SV (haut de gamme).
finitionsgammeevolutioncommercial - Le restylage de 2012 : un nouveau logo et la sellerie Mistral, dernière évolution avant l'arrêt2 min
La 807 connaît une seconde évolution esthétique légère vers 2012, deux ans avant l'arrêt définitif de sa production en juin 2014 (voir Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »). Comme pour le C8, ce second restylage…
restylage2012evolutionfin-de-carriere - Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch2 min
La 807 reçoit son premier restylage à mi-carrière au début de l'année 2008, un peu moins de six ans après son lancement. Les modifications esthétiques restent mesurées : quelques touches de chrome sur la calandre, la prise d'air inférieure, les poignées de…
restylage2008evolutionseries-limitees
Marché et positionnement
Le positionnement aux côtés de la 607, les objectifs de production face au résultat réel, la concurrence Sharan/Galaxy/Alhambra/Espace, les ventes annuelles précises (pic 2003, déclin 2014), le déclin face au 3008/5008, la clientèle familiale et la puissance fiscale/coût d'usage
- Une vocation familiale assumée dès le lancement de la 8071 min
La 807 est conçue et commercialisée dès l'origine pour répondre aux besoins des familles nombreuses en recherche d'un véhicule spacieux et modulable, capable d'accueillir jusqu'à sept ou huit occupants selon la configuration retenue (voir Cinq, sept ou huit…
clientelefamilles-nombreusesmarche - Face au trio allemand et à l'Espace : la concurrence de la 807 sur le grand monospace2 min
Sur le marché français, la 807 est conçue et commercialisée explicitement pour concurrencer le Renault Espace, alors référence du segment du grand monospace depuis son lancement pionnier en 1984 (voir L'essor commercial (1986-1990) et l'invention du segment…
concurrencemarchesharangalaxyalhambra - Condamnée par ses propres cousins : la 807 face au 3008 et au 50081 min
À l'approche de l'arrêt de sa production, les volumes de vente du segment E (grand monospace) auquel appartient la 807 sont décrits par une source de presse spécialisée comme devenus confidentiels, sous l'effet de l'arrivée de versions plus compactes et plus…
declinconcurrence-interne30085008 - 41 000 exemplaires par an visés, 35 030 atteints au mieux : les ambitions de production de la 8072 min
Au moment du lancement, Peugeot affiche pour la 807 un objectif de production annuelle de l'ordre de 41 000 exemplaires, très supérieur à la moyenne d'environ 21 000 unités par an réalisée par la 806 sur ses huit années de carrière (voir La Peugeot 806…
productionobjectifsventesambition - Aux côtés de la 607 : le positionnement de la 807 dans la gamme Peugeot du début des années 20001 min
Au moment de son lancement, la 807 est présentée par la presse spécialisée comme l'un des modèles les plus ambitieux de la gamme Peugeot de l'époque, aux côtés de la berline haut de gamme 607. Une source va jusqu'à souligner qu'en configuration de base, la…
positionnementstrategiegammehaut-de-gamme - 8 chevaux fiscaux : le coût d'usage administratif de la 807 diesel2 min
Selon une source spécialisée dans le calcul des démarches de carte grise, la version 2.0 HDi FAP 136 ch à boîte manuelle six rapports de la 807 est classée à 8 chevaux fiscaux, une puissance fiscale identique pour la version 2.2 HDi 130 ch selon cette même…
puissance-fiscaleassurancecout-usageadministratif - De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 8072 min
Contrairement au C8, pour lequel aucun chiffre de ventes annuelles homogène n'a pu être établi (voir Les ventes du C8 : un succès initial, sans chiffre global consolidé disponible, fiche du dossier citroen-c8/), la 807 dispose de chiffres de ventes annuelles…
venteschiffresmarchedeclin
Fin de carriere et heritage
L'arrêt de production de juin 2014 (plan « Back in the Race »), l'absence de successeur direct (5008, Traveller), la fiabilité (volant bimasse), la cote d'occasion 2024-2025, un bilan de postérité, et un bilan comparatif des volumes au sein du quatuor
- Pas de remplaçante directe : la 807 cède la place au 5008 puis, indirectement, au Traveller2 min
À la différence de la 806, directement remplacée par la 807 en 2002, la 807 n'est, à l'arrêt de sa production en juin 2014, remplacée par aucun nouveau modèle occupant un positionnement directement comparable au sein de la gamme Peugeot : plateforme dédiée de…
successionretraitsegmentgrand-monospace - 193 637 contre 45 419 : l'écart de diffusion au sein du quatuor Sevel Nord replacé en perspective3 min
Avec environ 193 637 exemplaires produits sur l'ensemble de sa carrière (voir 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord), la 807 devance nettement les autres membres documentés du quatuor Sevel Nord de seconde génération pour…
bilancomparaisonchiffresquatuor - Bilan : la 807, modèle le plus diffusé d'un quatuor disparu sans successeur direct2 min
Avec environ 193 637 exemplaires produits sur l'ensemble de sa carrière (voir 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord), la Peugeot 807 s'impose comme le modèle le plus diffusé du quatuor technique de la coentreprise Sevel…
posteritebilanheritagesynthese - La 807 en occasion : entre 6 000 et 18 000 euros sur le marché 2024-20251 min
Sur le marché de l'occasion français, les relevés d'annonces consultés (données 2024-2025) situent le prix de la 807 2.0 HDi 120 ch entre environ 6 000 et 18 000 euros selon le millésime, le kilométrage et l'état général du véhicule : les exemplaires de…
occasioncotemarcheposterite - Fiabilité de la 807 : un grand monospace globalement solide, avec le volant bimasse en point de vigilance1 min
Plusieurs sources, fondées notamment sur l'agrégation de témoignages de propriétaires, décrivent la 807 comme un grand monospace d'une fiabilité mécanique globalement satisfaisante pour son segment et son époque, avec un besoin d'entretien jugé réduit par…
fiabiliteentretienretours-proprietaires - Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »2 min
La production de la 807 s'arrête fin juin 2014 à l'usine de Sevelnord de Valenciennes/Hordain (voir L'usine d'Hordain : le seul site de production du C8, fiche du dossier citroen-c8/), après douze années de commercialisation sans changement de génération…
fin-de-production2014retraitstrategie
Entretien courant
- Courroie ou chaîne de distribution : un intervalle de 120 000 km sur les diesels, une incertitude sur le V62 min
Sur les trois motorisations diesel de la 807 (2.0 HDi et les deux déclinaisons de 2.2 HDi, voir Une gamme moteur essence et diesel commune au quatuor, dominée par le diesel), une plateforme d'entretien en ligne spécialisée fixe l'intervalle de remplacement de…
entretiendistributioncourroiechainediesel - Vidange et révisions périodiques de la 807 : un rythme de 30 000 km ou deux ans2 min
Selon un plan d'entretien reconstitué par une plateforme spécialisée à partir de la documentation constructeur, la 807 suit un rythme de révision intermédiaire fixé à 30 000 kilomètres ou vingt-quatre mois, l'échéance atteinte en premier déclenchant…
entretienvidangerevisionmaintenance - Liquide de frein et filtres de la 807 : des intervalles documentés de façon incomplète2 min
Les plateformes d'entretien consultées s'accordent sur un point : le remplacement et la purge du liquide de frein de la 807 sont préconisés tous les vingt-quatre mois, quel que soit le kilométrage parcouru sur la période — une règle classique pour ce…
entretienliquide-de-freinfiltreslacune-documentaire
Marché britannique et réception critique
- 807 contre Espace, Galaxy et Sharan : ce que dit la presse au-delà de la simple identification des rivaux2 min
Au-delà de l'identification des rivaux directs de la 807 sur le segment du grand monospace (voir Face au trio allemand et à l'Espace : la concurrence de la 807 sur le grand monospace), la presse spécialisée consultée porte également un jugement qualitatif sur…
comparatifconcurrencepresseverdict-qualitatif - « Probablement le meilleur grand monospace pour un budget raisonnable » : le verdict de la presse britannique2 min
La presse automobile britannique spécialisée, à travers plusieurs titres consultés, salue de façon convergente le style « audacieux » de la 807 comparé à celui de ses rivaux plus consensuels, ainsi que la qualité perçue de son habitacle, jugée supérieure à la…
presseessaireception-critiqueverdict - Euro NCAP 2002 : cinq étoiles occupants pour le quatuor, quatre selon une lecture britannique2 min
Une source de presse spécialisée française attribue au quatuor complet de seconde génération de Sevel Nord — Citroën C8, Peugeot 807, Fiat Ulysse et Lancia Phedra — la note maximale de cinq étoiles aux crash-tests Euro NCAP de 2002 sur la protection des…
securiteeuroncapcrash-testdivergence - Le marché britannique de la 807 : quatre finitions LX, GLX, Executive et Executive SE2 min
Sur le marché britannique, la 807 est commercialisée selon une nomenclature de finitions entièrement distincte de celle utilisée sur le marché français (SR/ST/SV puis Confort/Confort Pack/Executive, voir De SR/ST/SV à Style : l'évolution des niveaux de…
marcheroyaume-unifinitionsexport
Usage professionnel et postérité culturelle
- La 807 à l'écran : une apparition dans le film Michel Vaillant (2003)2 min
Une base de données en ligne spécialisée dans le recensement des véhicules apparaissant au cinéma et à la télévision répertorie une Peugeot 807 (millésime 2002, motorisation essence 2.2 seize soupapes de 158 ch) parmi les véhicules visibles dans le film…
culturecinemaapparition - Le concept 807 Grand Tourisme : le grand luxe que la 807 de série n'a jamais connu2 min
Moins d'un an après le lancement commercial de la 807 en juin 2002 (voir Naissance de la Peugeot 807 : un grand monospace lancé en juin 2002), Peugeot présente au Salon de l'automobile de Genève, en mars 2003, un concept-car dérivé baptisé 807 Grand Tourisme…
concept-cargeneveluxeprototype - Guide d'achat d'occasion : vanne EGR, volant bimasse et le seuil des 120 000 km2 min
Une source spécialisée dans l'analyse de fiabilité automobile attribue à la 807 2.0 HDi 120 ch une note globale de 7,2 sur 10, la positionnant dans la moyenne de sa catégorie pour l'époque — une appréciation cohérente avec celle, plus qualitative, déjà…
achat-occasionguidepoints-vigilancecote - Native, Norwest, NavTech on Board : les séries limitées de la 807 avant 20082 min
Au-delà des deux séries associées au restylage de février 2008, « Élixir » et « NavTeq » (voir Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch), la 807 fait l'objet, dès les premières années de sa commercialisation, d'une…
series-limiteesgammecommercial - Taxi, VSL et transport de personnes à mobilité réduite : un usage professionnel documenté très partiellement2 min
Par son volume intérieur, sa capacité modulable jusqu'à sept ou huit places (voir Cinq, sept ou huit places : la modularité de sièges de la 807 (hypothèse du brief affinée)) et ses portes coulissantes électriques facilitant l'accès aux places arrière (voir…
usage-professionneltaxivsltpmrlacune-documentaire