2005-2006 : le resserrement discret de la gamme moteur entre deux restylages

Une évolution de gamme intervenue entre deux grands restylages documentés

Entre le lancement de juin 2002 et le premier restylage majeur de février 2008 (voir Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch), la gamme moteur de la 807 ne reste pas figée : une source de la presse automobile britannique spécialisée documente une chronologie d'ajustements plus fine, intervenue au milieu de cette période, qui n'apparaît pas dans le même niveau de détail chronologique du côté des sources françaises centrées sur les deux restylages esthétiques majeurs.

Le retrait du quatre cylindres essence 2,2 litres en 2005

Vers le milieu de l'année 2005, le moteur essence 2,2 litres seize soupapes de 160 ch est retiré de la gamme britannique, la 807 essence se retrouvant alors proposée avec le seul bloc 2,0 litres — une rationalisation cohérente avec la domination croissante du diesel sur ce segment, déjà documentée à hauteur d'environ 85 % des ventes toutes motorisations confondues (voir Une gamme moteur essence et diesel commune au quatuor, dominée par le diesel), qui rendait la motorisation essence haut de cylindrée de moins en moins pertinente commercialement.

Une hausse de puissance du diesel d'entrée de gamme début 2006

Début 2006, le diesel 2.0 HDi d'entrée de gamme voit sa puissance relevée de 110 à 120 ch, une évolution technique discrète mais significative pour l'agrément de conduite d'un véhicule de ce poids et de ce gabarit, intervenue près de quatre ans après le lancement du modèle et deux ans avant le restylage esthétique de 2008. Cette même période voit également, selon cette source, l'introduction d'un nouveau câblage électrique multiplexé et l'apparition du contrôle de stabilité électronique (ESP/ASR) sur certaines finitions, une évolution de sécurité active notable pour un modèle alors commercialisé depuis plus de trois ans.

Voir aussi

• Une gamme moteur essence et diesel commune au quatuor, dominée par le diesel
• Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch
• Le marché britannique de la 807 : quatre finitions LX, GLX, Executive et Executive SE