Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch

Des retouches esthétiques mesurées

La 807 reçoit son premier restylage à mi-carrière au début de l'année 2008, un peu moins de six ans après son lancement. Les modifications esthétiques restent mesurées : quelques touches de chrome sur la calandre, la prise d'air inférieure, les poignées de porte, les protections latérales et le bouclier avant — une évolution de détail plutôt qu'une refonte, comparable dans son ampleur au restylage contemporain du C8 (voir Le restylage léger de février 2008, fiche du dossier citroen-c8/).

Des équipements de confort standardisés sur l'entrée de gamme

Ce restylage s'accompagne d'une évolution de l'équipement : la climatisation et le radar de stationnement deviennent standard sur les finitions d'entrée de gamme, tandis que les finitions supérieures reçoivent la navigation GPS, un détecteur de pluie et de luminosité, ainsi que des rétroviseurs électrochromes.

Une nouvelle motorisation diesel de 170 ch

Sur le plan mécanique, ce restylage introduit une nouvelle motorisation diesel 2.2 HDi de 170 ch, équipée d'un filtre à particules (FAP) et associée au choix à une boîte manuelle ou à une boîte automatique à six rapports — un complément à la gamme diesel déjà documentée pour l'ensemble du quatuor (voir Une gamme moteur essence et diesel commune au quatuor, dominée par le diesel).

Deux séries limitées associées au restylage

Deux séries limitées accompagnent ce restylage : « Élixir », réservée à la version à sept places, ajoutant des sièges sport en cuir chauffants et à réglage électrique, et « NavTeq », destinée aux versions à huit places, dotée d'une navigation GPS couleur et de capteurs avancés. Les tarifs d'entrée de gamme s'établissent alors à partir d'environ 31 000 € en essence et 33 750 € en diesel, en hausse par rapport au tarif de lancement du modèle.

Voir aussi

• Le restylage léger de février 2008
• 29 cm de porte-à-faux en plus : le design extérieur de la 807 au lancement
• Le restylage de 2012 : un nouveau logo et la sellerie Mistral, dernière évolution avant l'arrêt
• De SR/ST/SV à Style : l'évolution des niveaux de finition de la 807