Native, Norwest, NavTech on Board : les séries limitées de la 807 avant 2008

Une politique de séries limitées dès la première année pleine de commercialisation

Au-delà des deux séries associées au restylage de février 2008, « Élixir » et « NavTeq » (voir Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch), la 807 fait l'objet, dès les premières années de sa commercialisation, d'une politique commerciale de séries limitées ponctuelles, une pratique courante sur le segment du grand monospace familial pour dynamiser les ventes entre deux grandes évolutions de gamme. Dès 2003, une série « NavTech on Board », centrée sur l'équipement de navigation embarquée alors encore peu répandu de série sur ce segment, ainsi qu'une série « SV Pack » enrichissant la finition haut de gamme SV, sont proposées au catalogue.

Les séries « Native » et « Norwest », au milieu de la première décennie

En 2004, une série « Native » vient enrichir la gamme, suivie en 2005 d'une série « Norwest » — deux appellations dont le contenu précis en matière de dotation d'équipement n'a pas pu être détaillé de façon exhaustive par les sources consultées, mais dont l'existence même illustre la fréquence de ce type d'opérations commerciales sur la 807 tout au long de sa carrière, en complément des évolutions de gamme plus structurelles documentées par ailleurs (voir De SR/ST/SV à Style : l'évolution des niveaux de finition de la 807).

Une déclinaison « Swiss Edition » pour le marché helvétique

Le marché suisse fait l'objet d'un traitement commercial spécifique, avec une série « Swiss Edition » proposée en 2009 puis reconduite en 2010, ainsi que des séries « Family » distinctes documentées pour 2005 puis à nouveau pour la période 2011-2012 — une politique de séries dédiées à un marché national précis qui n'a pas été documentée de façon comparable pour la France, et qui témoigne de l'importance relative du marché suisse pour la 807 en toute fin de carrière du modèle, à une période où les ventes globales déclinaient déjà fortement sur le marché français (voir De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 807).

Voir aussi

• Le restylage de février 2008 : chromes, équipements standardisés et diesel 170 ch
• De SR/ST/SV à Style : l'évolution des niveaux de finition de la 807
• De 35 030 à 2 670 exemplaires par an : la trajectoire commerciale de la 807