La première mondiale du 4 septembre 2019 — trois continents, trois énergies renouvelables

Une présentation simultanée sur trois continents, chacun associé à une énergie renouvelable

La Taycan, dans ses versions Turbo (500 kW/680 ch) et Turbo S (560 kW/761 ch), est officiellement présentée au monde le 4 septembre 2019, lors d'un événement mondial retransmis en direct et orchestré simultanément sur trois sites, chacun choisi en écho à une source d'énergie renouvelable différente : les chutes du Niagara, à la frontière entre les États-Unis et le Canada, pour l'hydroélectricité ; une ferme solaire de Neuhardenberg, près de Berlin, pour le solaire ; et un parc éolien de l'île de Pingtan, à environ 150 km de Fuzhou dans la province chinoise du Fujian, pour l'éolien. Le PDG Oliver Blume ouvre la retransmission depuis Berlin par une formule devenue depuis un point de repère de la communication Porsche sur ce dossier : « Cette journée marque le début d'une nouvelle ère. » La présentation, d'une durée d'environ trente minutes, est animée par l'ancien pilote de Formule 1 et ambassadeur Porsche Mark Webber.

Une présentation distincte de celle du salon de Francfort

Contrairement à une confusion possible, cette première mondiale du 4 septembre ne se tient pas au salon de Francfort (IAA) lui-même : la Taycan y fait une apparition séparée, sous la forme d'une « première d'exposition », les journées presse de l'IAA 2019 débutant le 10 septembre — la voiture y est donc montrée au public quelques jours après sa révélation mondiale, plutôt qu'à l'occasion de celle-ci.

Les premières livraisons, entre fin 2019 et le printemps 2020

Les tout premiers clients à recevoir leur Taycan (versions Turbo et Turbo S) sont des acheteurs américains, sur les côtes est et ouest des États-Unis, dans les tout derniers jours de décembre 2019 — Porsche revendiquant qu'il s'agit des premiers clients au monde à prendre livraison du modèle. Les livraisons européennes suivent plus tardivement, au cours des premiers mois de l'année 2020. Un jalon symbolique distinct mérite d'être signalé : le 26 février 2020, un client allemand, Florian Böhme, devient le tout premier acheteur à venir chercher sa Taycan (une 4S) en personne directement à l'usine de Zuffenhausen — une remise en main propre que Porsche présente comme un retour à une tradition vieille de sept décennies, remontant à la toute première livraison usine de l'histoire de la marque, celle d'une 356 à Ottomar Domnick en 1950.

Voir aussi

• Le concept Mission E — Francfort 2015, la matrice de la future Taycan · Feu vert pour la production — 4 décembre 2015, l'investissement de Zuffenhausen · Turbo et Turbo S — les deux premières versions commercialisées, en septembre 2019